最具人气中级车较量 一汽丰田锐志PK一汽大众CC

一汽大众CC

看点：有史以来最美的大众汽车

引入大众CC是一个大胆的决定，然而从市场表现来看，大众CC的引入也是一个成功的举措。当然，汽车界造型唯美的车型不在少数，但出自大众之手的如此唯美派却少之又少。

从A柱到C柱一条平滑而又美丽的曲线慢慢划过，将大众CC性感的身材勾勒了出来，而那性感的身条真的是令人无法抗拒。侧面那从前翼子板一直延伸到尾部的那条粗壮的腰线让她这位“性感美女”的身上多了几分骨感的味道。

最让我魂牵梦绕的还是这款一汽-大众CC的尾部，除了那微微上翘，略显俏皮的造型外，那一对如蝴蝶翅膀般造型的两个尾灯也是尾部的一大特色，它为现在车流繁多的城市夜空中带来了一股妖娆的气息。

对大众车型熟悉的人一定知道CC配备的分别是一款2.0TSI发动机和一款1.8TSI发动机。

与这两款发动机配合的则是大众的那套DSG六速湿式双离合变速箱，这套动力系统与同样出自一汽-大众的迈腾完全相同。不过，千万别简单以为大众CC就是套上华丽外壳的迈腾。大众CC还配备了许多迈腾上锁没有的一些科技装备。

首先，一汽-大众CC保持了进口大众CC上有的Lane Assist(车道偏离警示系统)，它是一个很有意思的系统，依靠着数字摄像机记录车道标记，当车辆偏离车道时，它会对方向盘施加一定的反方向力矩，以让车辆可以回到原车道。一汽-大众CC还引入了ACC自适应巡航系统，Park Assist(智能驻车辅助系统)和Rear Assist(倒车辅助系统)也一样，在一汽-大众CC上也有配备。

虽性能不俗，但大众CC最吸引人的地方绝不仅限于此，具有魅力的曲线造型暂且不说，仅仅是纯洁的白色和为中国消费者量身打造的红色车款就足以让他们心动很长时间的了。

一汽-大众CC的车身尺寸为4799/1855/1417mm，轴距为 2712mm，与之前的进口款相比基本没有什么太大变化。目前上市的车型搭载的是一台2.0TSI发动机，最大功率为 200马力/5100-6000rpm，峰值扭矩280N·m/1700-5000rpm，与之匹配的仍旧是大众的当家变速箱—— 6速DSG。

优点：4门Coupe的造型是一大亮点

缺点：新车性价比不高

一汽-大众CC的车身尺寸为4799/1855/1417mm，轴距为 2712mm，与之前的进口款相比基本没有什么太大变化。目前上市的车型搭载的是一台2.0TSI发动机，最大功率为 200马力/5100-6000rpm，峰值扭矩280N·m/1700-5000rpm，与之匹配的仍旧是大众的当家变速箱—— 6速DSG。

优点：4门Coupe的造型是一大亮点

缺点：新车性价比不高

一汽-大众CC的车身尺寸为4799/1855/1417mm，轴距为 2712mm，与之前的进口款相比基本没有什么太大变化。目前上市的车型搭载的是一台2.0TSI发动机，最大功率为 200马力/5100-6000rpm，峰值扭矩280N·m/1700-5000rpm，与之匹配的仍旧是大众的当家变速箱—— 6速DSG。

优点：4门Coupe的造型是一大亮点

缺点：新车性价比不高