华泰版“宾利”B11提前预热 2011年4月将上市

华泰的自主轿车能否成功吗，这款新车的确拥有浓郁的B级车元素，大气的车身，厚实的尾箱设计，采用荣威750风格的铝合金轮毂，更为重要的是充分“傍大款”借鉴一些名车的经典元素，比如宾利的标志性大嘴网状镀铬中网格栅，大灯看上去也会效仿宝马5系飞扬 (配置 图库 口碑) 的鹰眼设计。更为关键的是，有消息透露华泰的这款B级轿车将搭载2.0L的柴油发动机，柴油机在经济性反面的突出优势，也是大众和奥迪一直致力于在中国市场推广的燃油方式，但一直受制于柴油品质等的影响，在高端市场上柴油轿车并没有取得成功。但对于中低端市场而言，使用上的经济性将成为影响消费者的重要因素，另辟蹊径的华泰也许借此一举成功也说不一定。

华泰为其自主轿车的规划可谓踌躇满志，在内蒙古的鄂尔多斯投资60亿重金建设大型生产基地，其柴油发动机技术来自于著名的意大利VM，主要亮点就是清洁。采用最新CRDi 高压共轨电控直喷技术，按照华泰的低碳发展战略，要做到装配柴油发动机的新车减排16%，油耗降低26%，提升功率36%。计划在2015年，华泰新车碳排放达到140g/km，2020年为120g/km，达到欧五甚至更高水平。另一方面还建设了自主自动变速器生产基地，通过买断德国技术，实现了吸收后的自主生产。

另一方面，有消息称2.0L的华泰B11仅仅还是一个开始。华泰将进一步立志于做大柴油轿车市场，后续还有一款代号C11的更高级别C级车型，预计将采用2.5L或2.8L的柴油发动机。而华泰的B11轿车预计在明年4月的北京车展上就可以正式与消费者见面。其副总裁王殿明在采访中自己也提到了进入B级轿车市场会有很大风险，的确目前自主品牌纷纷开始抢滩轿车市场，但市场容量毕竟有限，而且消费者对品质、后续使用等更多问题的关注，迟早也会带来新一轮的车企洗牌。孰胜孰败，还取决于车企们自己的技术、资金和态度。