大气优雅的中高端商务车 天籁公爵、新皇冠上市

天籁公爵 3.5L 至尊版

官方指导价：36.58万元

在东风日产发布新一代天籁之后，终于启用了“公爵”这一中国人曾经非常熟悉的名字。上世纪90年代的很长一段时间内，公爵和皇冠作为两款日系豪华进口车在中国市场拼杀的不可开交。如今时过境迁，在近日二者以合资车的身份再次在中国的擂台上展开角逐。虽然拿3.5L的公爵与3.0L的皇冠和别克比较有些“不公”之嫌，但天籁公爵 3.5L 至尊版的价格正好位于上述二者之间，可以说同属一个级别。

天籁公爵与普通版天籁在外观上的差异并不明显，主要是雾灯、轮圈以及全景天窗等几处细节可以加以区分。但也就是这些细节的变化，让天籁公爵明显透出一种豪华商务车的气度，而经典的C柱“VIP"专属徽标也可以暴露天籁公爵与众不同的身份。

天籁优异的内饰做工与设计早已深入人心，如今天籁公爵 3.5L 至尊版也提供全黑内饰可供选择。与浅色调内饰的居家氛围相比，全黑内饰的质感明显更为优异和豪华。磨砂质感桃木以及亚光金属的应用领整个车厢具有豪华与科技双重效果。

天籁公爵 3.5L 至尊版提供了非常丰富的舒适性配置，其中位于中控台上的导航最为显眼。这款导航的控制面板非常类似与我们所熟悉的英菲尼迪车型所配置的导航系统，位于控制面板中央的9方向按钮也是英菲尼迪车型的一大特色，大幅提升了天籁公爵的科技感。

一键式启动按钮，已成为这一级别车型的必备配置，双区域大型天窗可以领后排乘客在天气不错的时候同样能够享受日光。而在安全方面，天籁公爵同样提供了8安全气囊的周到保护，而车厢内的11喇叭扬声器系统可以营造剧院般的视听效果。

尤其是2775mm的轴距，天籁公爵的后排空间并没有达到“奢侈”的级别。但是作为旗舰型号的天籁公爵 3.5L 至尊版，还是拥有带通风\加热与按摩功能的高级真皮座椅。说道座椅天籁给人一贯的印象是“犹如家中宽大的真皮沙发般”，所以天籁公爵的后排尽管腿部空间稍显局促，整体的舒适型还是非常高的。

动力方面，VQ35自然吸气发动机早已名声在外，连续10年全球十佳发动机的名号绝非凭空而来。VQ35 V6发动机可以输出185kW\6000转的最大扭矩与326Nm\4400转的最大扭矩，从数据我们可以看出其“恐怖”的扭力数值保证了天籁公爵强劲而持续的动力输出。搭配CVT无级变速箱，天籁公爵可以营造出非常线性的大马力自然吸气驾驶感受。只是天籁的悬挂调教过于柔软已经是一个普遍的共识，虽然乘坐起来比较舒适，但对车辆的操控性影响还是非常明显的。好在坐在后座的老板应该不会对此过于在意。

新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”（舒适享受驾乘乐趣）的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破，真正做到了“动感优雅（Beautiful）”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合。

新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”（舒适享受驾乘乐趣）的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破，真正做到了“动感优雅（Beautiful）”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合。

优点：外观比老天籁简洁，内部非常的舒服！

缺点：有些小细节的设计缺失，厂商耍心眼。