大空间低价格 新比亚迪F6/帝豪EC7对比解析

帝豪EC7

指导价格：7.98-11.18万元优点：操控出色 配置空间不错缺点：内饰不够精细 设计欠佳

作为新建立品牌的第一款车，吉利帝豪EC7在产品体系调整之后，其入门指导价格也不到8万元了。EC7的轴距达到了2650mm，对于普通身高的用户，在前后排都可以找到到舒适的坐姿。由于后排地板有较大突起，EC7更适合乘坐4位成年人。EC7的前后杯架齐全，储物格也不少。另外，EC7的后备箱容积达到了680L，地板也很平坦，再加上可以四六分割放倒的后排座椅，空间拓展性也不错。

EC7的安全配置是比较到位的，不但在顶配车型上装备了ESP电子稳定系统和BMBS系统，中配车型也装备了6安全气囊，而其他主被动安全配置与同级车型相比也是非常完善的，包括有ABS+EBD、四门防撞Y形钢梁、后排儿童座椅固定装置、防盗报警、超速报警、安全带未系报警、门未关报警、车灯未关报警、速度感应车门锁止等，而DVD影音导航系统、电动调节真皮坐椅、自动调节高度的感应式大灯这样在很多高端车型上有的配置在EC7上也同样能见到。不过作为一款自主新车，EC7的内饰设计还是有些不尽如人意的地方，比如仪表和显示屏的位置和配色，以及内饰的塑料感还比较强等等。

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作为比亚迪汽车迈向高端领域的战略车型，比亚迪F6处处体现着都市中产阶级人群的择车标准，并广泛延伸至企业、政府用车等细分领域。比亚迪还全面实施“双刃出鞘，错位制胜”的市场战略，既竞争10-15万同价位车型市场，又竞争2.0L-2.4L同级别车型市场，既抢占中级车上游车型市场，又觊觎中高级车全系市场，这与取得巨大成功的F3市场策略非常相似。比亚迪F6的“凯凯超值定律”，势必对国内车市产生强烈冲击。 比亚迪F6车身整体造型稳健尊贵，尾部动感十足，侧面线形流畅，前后呼应，相得益彰；前悬架采用双横臂独立悬挂、横向稳定杆，后悬架采用五连杆双横臂独立悬挂、横向稳定杆，增加驾乘者的舒适性。

优点：做工细致，配置丰富，性价比高的中高级自主品牌轿车

缺点：外形借鉴诸多市场成熟车型优良基因，失去鲜明的个性