为市场调整 试驾新款丰田雅力士新车满意上市

座椅也只是颜色发生了变化，从全黑改成了内灰外黑

1.6升双VVT-i发动机是足以让世界其它地区雅力士车主眼红的动力配置(除去特别偏向运动的RS版本外，在欧洲和北美销售的大部分雅力士都采用1.3升和1.5升发动机)，在此次小改中未做任何变化，仍然与四挡自动或五挡手动变速箱搭配。这台编号为4ZR-FE的发动机我们已经相当熟悉，与卡罗拉使用的1.6升发动机基本相同，只是调校略有差异，最大功率118马力，峰值扭矩150牛·米。安装在两个凸轮轴顶端的VVT-i控制器可使凸轮轴和正时链条之间形成额外的相对运动，从而达到改变进、排气气门配气相位的目的，在保证动力输出的同时，提高了燃油经济性。

在丽江的青山秀水中驾驶新雅力士是一件令人愉快的事。轻盈的方向盘在山区路段能帮助驾驶者放松神经，即便弯道崎岖也不会消耗太多精力。电动助力能随速调节方向盘力道却也阻隔了大部分路面信息，新平台前悬的主销比上一代版本更加后倾，这有助于增强方向盘路感，可惜效果并不明显。悬挂的调校比较偏重舒适性，能滤掉不少恼人的颠簸，而代价是在弯道中侧倾也比较严重。1.6升发动机驱动娇小的车身非常轻松，油门踏板初段动力表现让人满意，但响应并不直接，若想体验较为强烈的加速感需右脚深深下压才行，然而这时你会发现明显的噪声也伴随着动力而来。