诞生于索纳塔NF/CM平台 北京现代跨界CUV谍照

分析人士指出，这款车应该是此前在日内瓦车展上展出的概念车HED-5量产版。对这款小车，亮点是其搭载的2.0L汽油直喷(GDI)引擎了，现代计划在量产车上保留这台引擎。全新的Theta Turbo GDI引擎的最大功率为286hp，同时使用燃油直喷和涡轮增压技术，另外还结合了连续可变气门正时(CVVT)技术，使得这台引擎的燃油经济性相比标准版的2.0L四缸引擎提升15-20%。

据悉这款量产车是一辆6座CUV，将在2010年于韩国上市。目前，该车在韩国的路试已被网友拍到，从谍照上看，概念车上前卫的反光镜已然被移除，个性的前风挡玻璃也替换成了传统造型。但是根据两份不同的谍照，我们得知，这款小车同样存在全景天窗版。

距北京现代的工作人员介绍，通常新车在引入前，首先在韩国本土举行将近一年的特殊路试，之后再将测试车引入国内，进行普通路况测试。而目前测试车还尚未进入国内。

分析人士指出，随着瑞纳的上市，北京现代在10万元以下区间已经准备了充足的产品，但是反观10万至20万元区间，北京现代虽有SONATA、i30和伊兰特悦动等多款产品坐镇，却始终没能打开局面。2011年第二季度上市的索纳塔YF虽然被寄予厚望，但战线的巩固需要更多产品的支持。现代HED-5的到来也许可以和索纳塔YF产生良好互动，借SUV之火爆，引燃轿车类的热卖，使北京现代成功上位，做稳10-20万区间的市场。