昊锐vs新君威vs凯美瑞 第一序曲：血统之争

君威(Regal皇朝)，中国人耳熟能详十年之久的一个名字。这款从1973年诞生的别克家族重要车型，历经四代变革和一次中国泛亚改款。1999年国产以后，别克君威(世纪)和帕萨特并列为国内两款主流定位的中高级车。2004年在北美市场上，别克君威Regal的地位随着Lacrosse的出现逐渐被替代，而同胞兄弟别克Century也在2005年起正式停产，别克“皇朝”35年的发展命运暂时终结。2008年7月22日，通用旗下的欧宝(在英国以沃克斯豪尔Vauxhall贴牌生产)在英国伦敦车展上正式发布了其旗下的全新车型Insignia，而这最终成为唤醒新一代君威的原型车，重新设计后于同年12月1日正式在国内上市。35年时间历任四代的别克Regal，从一款专属个人的豪华Coupe到一款受宠于全球市场的家用中高级车，再到去年泛亚中国给予的新生，今天的新君威已经不再是来自北美的别克，而是一款继承名氏却流淌着欧洲血液的全新Regal车型。

今天的凯美瑞(Camry)也已经是第六代产品，它源于“佳美”又高于“佳美”。自上世纪80年代面世以来，Camry凭借出众的舒适空间和卓越的产品品质，在全世界范围内享有广泛的知名度和崇高的美誉度，在诞生仅23年就完成突破1000万辆的极限之旅。为了更加迎合美国消费者的口味，第三代Camry在各种尺寸上都变得更大，借此Camry晋级为中级轿车。为了稳固车型地位，丰田保持了Camry每五年一次换代的传统，并在今后的每次换代中加大尺码。到了第五代车型进入更新期限的一月份，第六代车型在美国底特律车展卓然而出。整车轴距和轮距提升幅度更大，并在设计和科技上都更多地超越了上代产品，因此在级别上获得了提升。对于我国消费者来说，最大的喜讯无疑是第六代Camry国产，并采用“凯美瑞”(凯旋、美好、吉祥)这个中国味道的命名方式加入到攻心战的行列中。

与迈腾同为PQ46平台的新速派在车身正面保持了斯柯达轿车，多幅镀铬式水箱格栅的特征。虽然与迈腾为相同平台，但是新速派的车身轴距却整整加长了52毫米、整车长度也超过了4.8米、但宽度和高度却都小于迈腾，因此这使得该车从侧面看上去更加修长。从已经确定的信息来看，全新速派已经非常符合当前中档B级车的平均水平。而动力系统上据厂家资料表示也会搭配与迈腾相同的1.8TSI发动机，以及6速手自一体变速器。并且鉴于斯柯达品牌定位与大众不同，在售价方面，Superb将会比迈腾系列更具竞争力。 目前，斯柯达昊锐为其所属系列下的最新车系。

优点：做工精良，用料厚道。

缺点：品牌认知度还有待提高。