开进“绿色未来” 比亚迪汽车试产多款新车

双模电动车F3DM 面向个人销售，月销过百辆

比亚迪双模电动车F3DM已在国内率先面向个人销售，目前月销量已破百辆，并于2010年12月在位于洛杉矶威尔希尔大道2006号的洛杉矶住房局也开始了运营，正式启动了比亚迪在美国的集团客户示范推广项目。

【比亚迪双模电动车F3DM】

F3DM低碳版双模电动车搭载的是全球首创的DM双动力混合系统，实现了既可充电，又可加油的多种能源补充方式，是真正意义的双动力混合系统。在纯电动(EV)模式下，F3DM低碳版双模电动车在城市综合工况续航里程为60KM。在充电技术上，比亚迪F3DM双模电动车突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关，使电动汽车在使用上更为方便，摆脱了对充电站的依赖。F3DM在专业的充电站，快充10分钟可充满50%，即使是在家用电源上慢充，也只需要9个小时就可以充满。

比亚迪总裁王传福在本次北美车展上表示：“比亚迪的目标不仅仅是将绿色技术应用于汽车，而是通过向城市推广城市交通电动化解决方案，得以在实现经济复苏的同时解决环境问题。”从中我们多少也能窥探出比亚迪在新能源方面的策略布局。

比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款A＋级乘用车，于2005年4月16日正式下线。比亚迪F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。动力与悬挂部分，采用了东安三菱生产的4g18排量1.6升顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。技术虽老但很成熟，同时在比亚迪F3身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。最大功率73.5千瓦，最大扭矩134牛米，这样的动力拉动1.2吨的车身已经足够，关键是它很省油，百公里油耗6升左右。

优点：时尚美观，动力强劲

缺点：外形有点抄袭花冠