一如既往的灵敏迅捷！2011款雅阁/昊锐导购

本田雅阁

售价区间：18.68∼34.28万

推荐车型：雅阁 2011款 2.4 AT EXL Navi

操控：本田造车向来不失运动性，即便定位于豪华舒适的中高级车雅阁也如此。第八代雅阁在驾驶中亦有德系车的沉稳扎实之感，对路面颠簸的缓冲和反馈都平衡得很好，这既得益于前双横臂式、后多连杆独立悬架，又得益于本田技术部门对其用心良苦的调校。为了进一步提升驾驶的稳健性，2011款雅阁在前悬架的支柱顶部加装了加强杆，不仅加强了车身刚度、减低转弯侧倾，还能使车辆的转向感更加灵敏和直接。让倍受赞誉的雅阁操控品质更进一步。2011款雅阁保持了一如既往的优异操控感受，同时变得更加灵敏迅捷，的确显示出在中高级车中独一无二的驾控性能。

配置：2011款雅阁在内部空间舒适、豪华的基础上，再次精雕细节。广受喜爱的桃木装饰，在改款雅阁中有更多体现，2.4升车型也将原先3.5升车型上的方向盘桃木装饰引进来。而且还增加了桃木的纹路和多种颜色的选择。 此次改款雅阁导航系统增加了语音识别和交通信息提示功能，前者可以通过驾驶者的语音识别导航系统的指令，让GPS导航系统的操作变得容易了许多。2011款雅阁引入了前挡风隔音玻璃，并增加了前门玻璃厚度，同时还在车内隔音材料上进行了优化。此外，儿童安全座椅接口也同样出现在了2011款雅阁上面，凸显出人性化的一面。

动力及油耗：2011款雅阁沿用领先的三款高效动力系统：2.0L i-VTEC和2.4L i-VTEC发动机，以及V6 3.5L VCM发动机。三款动力系统均具备出色的动力性、经济性和可靠性，带给用户独特的驾驭乐趣。表现优异的动力系统，也极大提升了雅阁的产品竞争力。变速器在调校方面略有变化，5挡齿比上调了12%，实为在动力性与燃油经济性之间作出新调整。在实际驾驶2.4升排量车型的过程中，再次感受到了这款发动机均匀的动力输出特点，i-VTEC可变气门技术依然是改善动力和降低油耗的核心。变速器增减挡的动作比较从容，虽同时下流行的双离合变速器相比有些逊色，但对发动机动力的传导亦能做到顺畅与和谐。雅阁的可变齿轮比转向系统表现优异，低速轻盈、高速沉稳的特点不必多说，关键是它由轻到重的过渡极为自然，力道非常衬手。日常驾驶油耗绝大多数集中在8.5-10L/100km之间。

综合点评：外形时尚，动力充沛，内部配置丰富，内部空间充裕

与迈腾同为PQ46平台的新速派在车身正面保持了斯柯达轿车，多幅镀铬式水箱格栅的特征。虽然与迈腾为相同平台，但是新速派的车身轴距却整整加长了52毫米、整车长度也超过了4.8米、但宽度和高度却都小于迈腾，因此这使得该车从侧面看上去更加修长。从已经确定的信息来看，全新速派已经非常符合当前中档B级车的平均水平。而动力系统上据厂家资料表示也会搭配与迈腾相同的1.8TSI发动机，以及6速手自一体变速器。并且鉴于斯柯达品牌定位与大众不同，在售价方面，Superb将会比迈腾系列更具竞争力。 目前，斯柯达昊锐为其所属系列下的最新车系。

优点：做工精良，用料厚道。

缺点：品牌认知度还有待提高。