帝豪EC8/瑞麒G5 15万元的中型豪华车

车型二：瑞麒G5 指导价格：13.88～17.98万元

车辆特色：全系2.0T涡轮增压是卖点 底盘亦有运动功底

奇瑞在中级车上的努力似乎比其他品牌要来得更早，比如东方之子就是仿老款景程打造的一款还算有名的B级车。现在的情况是，东方之子车型急需更新换代重新包装，而作为奇瑞重新设计的LOGO已经成为它旗下的高端产品。

瑞麒G5的整个车头敦厚平稳，搭配长方形的镀铬进气格栅和展翅的瑞麒LOGO，使得G5整个前脸颇有几分商务派头。在它身上不太容易找到特别吸引你的地方，但也同样没有什么明显缺点，造型还算流畅细节也不错，只是让我们对这幅中庸保守产生怀疑，它到底属于什么定位?

进入车内，内饰采用双色搭配，上层灰色下层米黄色，颜色十分清淡。从整个中控台造型来看，没有复杂的装饰，看上去相当简洁!定位运动型车的它并没有采用比较常见的全黑内饰，内饰覆盖件也是以硬朗的直线为主，内部从设计到做工用料都给人德系车的感觉，值得表扬。

瑞麒G5其仪表盘显示清晰，档次亦有提升，行车电脑为中文显示，清晰直观。从2700mm轴距来看，瑞麒G5的车内空间尽管满足日常使用，但表现并不十分出色，换句话来说，那就是他比大多数紧凑车舒适，但在B级车中只能是入门水准。

瑞麒G5动力系统是它的一大亮点，2.0升TCI涡轮增压发动机和带直喷技术的2.0TGDI发动机都有十分出色的动力表现。2.0TCI发动机最大功率125kw/5500rpm，峰值扭矩235N.M/1900rpm。

2.0TGDI发动机则最大功率144kw/5500rpm，峰值扭矩290N.M/1800rpm。6挡手动变速箱挡位清晰，换挡也比较平滑顺畅，换挡、加速的都没有拖泥带水的感觉。而5挡自动手自一体变速箱则有些平庸，适合那些讲究舒适或商务的用户。

底盘也是瑞麒G5的运动特色体现，前双叉臂式独立结构后多连杆有些类似于锐志，在实际的试驾过程中，我们体验到瑞麒G5的悬挂系统调校偏软，所以瑞麒G5应该是以舒适性为主的车型，其205/60 R16规格轮胎作为运动车有些低了，对车身支撑和制动提升帮助不大，但瑞麒G5转向灵活以及弯道变线能力还是不错的，其间，电子液压方向助力贡献不小。