只卖紧凑价 六款20万内大空间中级车推荐

蒙迪欧致胜

　　蒙迪欧在国内也是熟悉面孔，从老蒙迪欧到致胜，再到现在新改款蒙迪欧-致胜(报价 参数 图片 论坛)，逐步改进的变化让我们获得的用车实质提升远比那种所谓全新平台令人放心。2011款致胜的外观变化主要来自于前脸和尾部大灯，其中新增加高增压版除了全新的六边形进气孔以外，还增加LED日间行车大灯。尾部改变了灯组的内部配饰新增LED灯泡，并且采用新的集成式唯一设计。不管怎么说，致胜尽管车尾有些过于另类，但整体感受还是比较动感时尚。

致胜中控内饰

　　内饰方面，我们仍然可以找到那个熟悉的记忆，就中控布局包括仪表而言，大致是没有变动，但细节做了一些改动和调整，中控样式更为精神之外，仪表也做了一定优化;保持以往转速和速度表分列左右的前提下，水温油表都统统集合在行车电脑液晶屏中，更为简洁清晰。不过我们也发现了一个不足，如果方向柱不往向下调整，挡位显示在仪表行车电脑的右下角，不容易看到，最少我个人的视线并不直观，可能熟悉了以后也就不是什么大问题。

致胜发动机

　　动力方面，2.0T发动机是2011款新致胜的最大卖点，尽管2.0升排量一致，但也有高低功率之分，车型后面的i200实际上是发动机功率为 203马力，也就是149KW/6000rpm，1750-4500rpm释放300N.m扭矩。从我们实际操控来看，发动机还是很充沛的。

　　匹配湿式双离合技术的Powershift六挡变速箱在你想平稳顺畅驾驶时可以感觉不到换挡的区别，这对于油耗经济性有较好的控制作用，一旦换为超车或急加速时，尽管涡轮延迟和变速箱降挡仍然可以让车内乘客感受到车身稍许抖动，但那种纯粹的动力释放很舒服很彻底，同时，噪音也不算大，稍稍制动一下，刹车踏板不但灵敏而且不会像日韩系同级车那般偏软缺乏线性。（图/文 王杨龙）