战火往下烧 德系豪华品牌入门级车型对比导购

内部对比：布局空间各有所长

车辆的外观除了车主自己会看，其实更多时候是给别人看的，车主开车时看得最多的就是内饰了。假如你发现自己在驾驶时有些不爽，不妨在内饰上找找原因，是不是某些布局无意中令你不顺眼?

要说这三款车的内饰有没有令人不爽的地方，答案当然是“有”。让人不爽很大程度上是受到车价的影响——都卖到20万以上了，内饰做工和配置还比不上同价位的合资车?这里暂且抛开与同价位合资车对比的问题，还是先在这三者间来个了断再说。

首先要表扬的是奥迪A1，内饰做工的确对得起自己的身价，亮银色的镀铬装饰无处不在，加入的许多圆形设计也让整个内饰一改其他车型上那种严肃的气氛，让A1更加灵动和时尚。配置最大的亮点要数中控台顶部那个可升降的6.5寸可翻折液晶显示屏，配合奥迪全新版MMI多媒体控制系统，可支持全中文导航、CAR、手机连接、收音机、音响控制以及车辆保养提醒及其他信息；另外还配备了发动机启停系统及BOSE音响。至于电动调节座椅、一键启动、泊车辅助等高档配置，sorry，欠奉。

接下来是宝马130i，中规中矩的内饰反而很难让人挑出毛病，整体布局保持了宝马车系的风格，只能说这个内饰太简单了，甚至可以说比较简陋。配备的电子设备可以数数：带多功能键及换挡拨片的三幅方向盘、自动分区空调、单碟CD音响。没有电动座椅、多媒体导航系统、座椅加热……好在基本功能也算比较齐全，完全足够日常使用，但要想靠丰富的配置去展示宝马身份的话，这种工作还是留给5系7系那些大哥做吧。

最后轮到奔驰A180。其内饰造型与奔驰B级如出一辙，只能从方向盘的造型上分辨两款车了。A180的内饰布局整齐简洁，各系统的功能分布清晰，即使从未操作过也不用费太多时间去熟习。音响系统两旁密集的按键可能会让你感到棘手，但细看之下，这些按键无非是基本的操作功能，使用起来没有难度，不过按键偏小倒是真的。自动泊车辅助、防拖车保护、前排座椅加热这些配置出现在A180身上并不出奇，也算是为性价比表现作出应有的贡献。作为入门级车型的A180，内饰做工也很忠实于自己的入门身份，大家还是不要拿它与其他奔驰车型相比好了，免得心里不平衡。

上文已经提到三款车型的车身尺寸与外观造型，其实已经是为各自的空间表现作铺垫。

最不在乎空间表现的不用说就是奥迪A1，主打运动牌的它已经将空间当浮云了，相信选择奥迪A1的朋友也不会过于计较其紧凑的空间。当然，头部空间还是需要计较一下，毕竟关乎安全及舒适程度，幸好奥迪A1能够提供够用的头部空间。注意，是够用。

宝马130i的四门布局是标准的家用车造型，但其在三款车型中领先的轴距并没有完全转化成优秀的空间表现，这或许要怪罪于自己偏长的车头了。前排空间没有太大问题，但后排的腿部空间就受到了不小的影响，个子高的朋友假如坐过宝马130i的后排，肯定会有很深刻的体会。

奔驰A180的身材注定了它在三者中是头部空间最充裕的车型，大面积的前风挡带来了宽阔的视野，前排头部空间表现出色，后排空间拥有腿部两拳、头部一拳的表现，已经超过了多数小型车的水平。再加上奔驰A180后排座椅的放倒功能及行李箱的拓展功能，可以为奔驰A180的实用性加上不少的分数。

小结：内饰的对比有些“矮个里面挑高个”的味道，三款车型的身价均接近甚至突破30万元，简单的内饰布局及并不出彩的配置已经让人有些开骂的冲动了，只能在他们三者之间来个小范围对比，而且也只能揪些诸如工艺水平、质感、顺眼程度等细节来分个高低，实属无奈。至于空间表现，奔驰A180完胜对手，不用解释。