各显神通 细数国内自主山寨车型之最

最聪明的山寨

其实说到山寨，长城汽车一点都不比别人少。不过长城汽车非常聪明，选择的模板都是在未引入国内市场的，但一销售到国外就被告侵权了，而且官司还败了，当然回到国内后，精灵又扳回了一局。

长城酷熊

常常酷熊的造型非常的异类，在流线型设计的车流中显得与众不同，显然这种个性已经有了部分忠实的用户，酷熊的另类让汽车的选择更加宽泛。

说酷熊山寨真的有点残忍，毕竟酷熊是国内第一个引入“盒子”造型的企业，这份开拓精神值得表扬，可实际情况是在酷熊的车间里，一直有一辆养车丰田XB停在那里。酷熊跟丰田XB也是无论外观内饰都有极高的相似度。说它山寨实在是没冤枉它。

酷熊车间的丰田XB

酷熊的这种“古怪”造型注定小众，丰田XB引入的概率也很小。酷熊的这种山寨到是让我们有了更加个性的选择，这样的山寨倒也无可厚非，但酷熊要想出口就可能会遇到麻烦了。

长城精灵

长城尽管聪明，但聪明反被聪明误，精灵想要出口欧洲，结果被意大利菲亚特告上法庭。精灵与菲亚特熊猫的官司就这样打起来了，显示长城在欧洲输掉了官司，后面长城和菲亚特的官司又打回中国，结果长城胜诉。

长城精灵

要说长城精灵的前脸设计跟菲亚特熊猫海真的有很大的不同，只是侧面尾部和内饰确实有较大的借鉴。

菲亚特熊猫

不过长城精灵凭借其出众的设计在国内卖的风声水起，而菲亚特却好不容易才终于找到广汽当合作伙伴，前途未卜。

结语：

中国汽车落后国际发展是不争的事实，当欧美将汽车的相关标准都已经建立起来后，我们才开始起步，于是前期的模仿借鉴无可厚非，除非是整个行业的先行者。可如果永远停留在抄袭借鉴阶段那将永远走在别人的后面。因此在依靠借鉴成熟后，走出已有的模式是自主品牌走向强大的必由之路。而以上列出的8款山寨车型仅仅是对自主品牌历程的一个回顾，希望自主品牌在后续的发展中能走出山寨的怪圈。对于自主品牌，我们确实需要加倍呵护，但呵护过渡就变成溺爱了。