上海通用别克英朗 加上英朗GT上市,XT、GT双雄总算完成了对紧凑车型高价车的围剿,占据了紧凑车市场的头把交椅,也为很多介于差钱与不差钱之间的朋友带来了很多困惑:到底是买紧凑车还是中级车呢?即使你能忽略英朗不如中级车的空间,或者看中它能够提供的丰富齐全堪比中级车的配置,但英朗的非独立悬挂却是先天无可避免的劣势。 英朗XT与GT的区别不仅仅是两厢与三厢的区别,外观风格也明显不同,英朗GT定位商务,大气沉稳,而来自欧宝原型车的英朗XT则比较偏向运动,有小钢炮的风范。这两款车的不仅仅是两厢与三厢的区别,而且在外形风格上也有着不同的取向。英朗XT是一款偏向运动的小钢炮,而英朗GT则是一款外形端庄的家用车。不过在动力底盘上,两者其实采用的是用一套系统。因此在本质上,他们都是一款车。 英朗XT 作为一款五门轿跑车的新锐车型,英朗XT整体造型表达出一种贴地俯冲般的跑车特质,其外观不但强化了别克家族的主要特征,更以坐舱前移的运动设计,快背式流线型车顶等特征。别克英朗的内饰方面与外观构成非常好的呼应,别克新一代360度环抱式设计、红黑双色调搭配、赛车式运动座椅,都强化了其轿跑车与生俱来的动感与激情。 英朗GT 镀铬直瀑式中网的豪华味,以及宽大的车身带有的浓厚美式风格,英朗GT拥有修长的体型,外凸的轮眉彰显力量感,设计师巧妙地将每一个边角施以柔化处理,令全车曲线浑然一体、动感流畅;高腰线设计打造了1:2的完美车身比例,经典的展翼飞扬式特征线勾勒出优雅的侧面轮廓,成为英朗GT造型的点睛之笔。 两款车型的内饰一样 动力方面,在动力方面,英朗XT/GT都一样,搭载最新的第三代小排量直列4缸DVVT Ecotec发动机,配以5速手动挡与6速手自一体变速箱,分别匹配了1.6、1.8自然吸气和1.6T涡轮增压三种动力形式,相比同样以操控和动力性而著称的高尔夫系列车型,别克英朗在外形尺寸、轴距以及排量和动力上看起来都略占优势。但是在实际驾驶上并不没有凸显出来。 |
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