失意帝集中营 6款上半年叫好不叫座车型导购

现代i30

售价区间：9.98-14.18万元

销量： 1609辆（5月）——1611辆（4月）——2271辆（3月）

与起亚soul一样，现代i30也可以看做现代在国内转型的起点，不过现代选择的是一款有着欧式设计风格的i30。现代一直不愿意消费者把i30当做悦动的两厢车型看待，而应该是一款比悦动品质更加出色，但却卖同样价格的两厢A级车型，不过出于成本上的考虑，国产的i30与欧版车型之间还有一定的差距，技术上并未比悦动出色多少。

现代i30

i30由现代汽车在德国法兰克福研发中心设计，外观上并没有太多张扬的设计，大方得体，典型的家用车型设计风格。空间上表现也非常符合其家轿的定位，2650mm的轴距让其成为国内紧凑两厢车型中空间表现最为出色的车型。长宽高分别为4245mm、1775mm、1480mm的，丝毫不输给同级别竞争对手，而307-1217L的行李箱容积已经足以满足家用的需求。

现代i30

i30将搭载现代全新的1.6Lγ发动机，采用CVVT连续可变气门正时技术，最大功率为90.4KW/6300rpm，最大扭矩为155Nm/4200rpm，这款发动机同样在已经上市的福瑞迪车型上使用。而另外一款则是现代成熟的2.0β发动机，最大功率105KW/6000rpm，峰值扭矩186KW / 4200rpm。与这两款发动机匹配的是5挡手动或者4挡自动变速箱。

现代i30发动机舱

丰富的配置一直是韩系车的重要卖点，i30全系车型标配ABS+EBD、前后碟刹、前排双安全气囊、防盗报警、安全带未系紧提醒等。而在舒适性配置上，除三款1.6L车型为手动空调外，另外的车型均为恒温空调;2.0L车型匹配可读MP3的6碟CD、USB以及可与ipod相连接的接口，1.6L车型为单碟CD。

现代i30前控制台

失意原因：相信很多消费者是在i30和悦动甚至是伊兰特之间做出选择的，不能否认，对于购买家用车的消费者来说，对两厢车的偏见依然是存在的，所以能接受10万元价位的消费者多数会选择悦动甚至是伊兰特而不是i30。而能够买福克斯、高尔夫6、世嘉的消费者也不会考虑i30，有品牌上的考虑，也有品质上的考虑;即使非常注重经济性，比这三款车型更便宜的还有骐达，也轮不到i30。另外i30的品牌知名度太低，也许叫两厢悦动也并非不妥，当然“i”系列是北京现代的品牌战略，这个可以理解。

点评：雅绅特不少、伊兰特也不少，其实i30还是有提升销量的机会。

具体车型售价见下表：

注：车辆价格随时变化，敬请随时关注当地市场

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公司名称： 北京万福合众汽车销售有限公司

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销售电话： 010-85381712/13811133226 

E-mail： tzd112358@163.com

地   址： 北京市朝阳区黑庄户乡四合庄1号

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风神S30/H30

售价区间：7.58-9.98万元

销量： 2228辆（5月）——2388辆（4月）——3008辆（3月）

拥有多年合资经验的东风在自主车型的打造上只能算得上新手，首款车型S30也借助了合作伙伴PSA的爱丽舍平台，与奔腾B70的运作手法非常相似，S30外观内饰由意大利乔治亚罗设计，这点似乎也是受了B70的启发，总体上看，S30的设计算是比较成功的，对于那些注重实用性的消费者来说，爱丽舍过于“古老”，那就买换新装的爱丽舍就行了。

东风S30

东风此后又推出了S30的两厢版车型H30，也可以看做是两厢爱丽舍的新装版，不过从此后的销售成绩来看，尽管两厢车型的销量都不怎么理想，但总算是起到了1+1=2的作用。

东风H30

风神H30外观同样出自意大利设计公司之手，两厢版车型除了尾部重新设计外，车头与前脸都与三厢S30车型保持一致。这两款车将共享平台，大部分零部件保持通用，大幅降低成本。

东风S30/H30发动机舱

在动力与操控方面，风神H30配备了1.6升发动机和五档手动变速器，并采用了世界先进的BOSCH电喷技术，在实现强大动力与低速扭矩输出的同时，还保证了每滴燃油的充分燃烧。自动挡采用了日本爱信公司Step-gate 4挡自动变速器，这款自动变速箱不仅有记忆驾驶习惯功能同时还可以提供雪地与运动等换挡模式。

东风S30/H30前控制台

风神S30与H30配置上也有诸多亮点，高配车型配备了一套名为DEM数码娱乐系统，该系统支持U盘MP3音乐播放及可充电USB接口、MP4播放、CD播放、行车电脑、GPS导航等功能。并采用了6.5寸点触式LED显示屏，且具备触摸和手写功能。

东风S30/H30内饰细节

失意原因：尽管东风有着半个世纪的历史，但在乘用车特别是轿车制造上的时间却很短，并且已经在消费者心中留下了“卡车制造商”的形象，这也会波及到消费者对S30的主观印象。而从产品上来讲，注重实用性和经济性的消费者可能会选择新爱丽舍而非同样价位的S30，毕竟前者品质更加可靠，维修更方便，而非常注重售价的消费者可能又会把目光转向更加实惠的比亚迪F3等自主品牌产品，而非售价相对有些偏高的风神S30，这也使得S30的定位比较尴尬。

点评：以操控见长也好、以性价比为先也好，对于国产车而言，首先增加车主的购买信心才是首要的。而购买信心的建立方法则是——品质!