不同的“芯”不同的“性” 五国主流1.6升发动机对比

现代γ系列发动机 代表车型：伊兰特悦动

韩国现代的发动机技术源于三菱4G系列，经过了多年的发展之后大有“青出于蓝”的态势，尤其是最近装在I30以及改款的悦动上的那台γ发动机，出色的动力性能实在让人刮目相看，让人不得不佩服韩国在发动机技术上突飞猛进式的进步。

γ发动机作为现代家族最新一代动力总成的代表被广泛装在了旗下的多款车型上，90.4kW/6300rpm的最大功率和155N.m/4500rpm的最大扭矩使它成为了这个级别中当之无愧的明星。(老款伊兰特上的α系列1.6L发动机最大功率为82kW/6300rpm，最大扭矩为145N•m/4500rpm)，匹配上5速手动或者4速自动变速箱后，悦动的动力性能可圈可点，甚至可以PK一下某些1.8L轿车了。

悦动换装发动机后，动力提升明显;另外悦动的手动挡换挡感觉非常好，很令人青睐γ发动机植入了很多流行的发动机技术，包括多点电喷、独立点火，铝合金缸体，双凸轮轴、四气门结构等，并植入了CVVT连续可变气门正时技术。CVVT的原理跟丰田的VVT-i相似，进气凸轮轴驱动齿轮内装有小涡轮，可以相对齿轮壳做相对旋转，当发动机由低速向高速转换，ECU通过液压阀将机油压向小涡轮，使其相对于齿轮壳旋转一定角度，凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，进气门开启的时刻随之改变。保证了发动机按照不同的工况改变气门开启、关闭时间，既保证动力输出又可提高燃油经济性。