人生三重门 处各阶段10款个性新车型推荐

40不惑终有成就

40岁了，经过十几年的煎熬打拼，也该熬出个头来了，虽然大成的可能性并不多见，但是小有成就应该是比较多的，而这个时候家庭幸福事业顺利的时候，该换一台更能彰显身份的车吧?一路打拼，虽然腰包鼓鼓，但是省下钱做更多的事儿将是你首要前提吧。

新君威

新君威的定位更多的是年轻人，但是在编者我看来，它更多的所表达的是一个时代的开始，即个性时代。可能中国人尤其40岁左右的人中，不少人暂时还不能很好的去接受这种风格，但是不得不说，它已经开始慢慢的侵袭我们的购车思维，况且除了漂亮的外形，强劲动力也是它最大的彩头之一。

新君威

说起来，二十几万购买一台中型轿车，编者我一般都会给朋友首推这款车，可能因为我的年龄偏小，但是新君威的外形应该是属于特立独行的，将它看作年轻人的泡妞利器并不为过，但是如果用它出席一些相对重要的公务场合，大气这个词在这里也可以用到吧?

动力系统是君威的一大亮点，至少其1.6T和2.0T的两款涡轮增压发动机的输出效果很好，只是感觉有些混淆视听的意思，作为厂家一定会宣传最好的东西，比如2.0T的缸内直喷技术，但是1.6T发动机没有缸内直喷技术却闭口不谈，但是作为消费者你会知道么?

迈腾

新君威的个性外观选择的相对选择就必定是沉稳大气，不过这里不会有中庸的凯美瑞或者中庸中带着个性的雅阁，虽然不少人很愿意选择这两款车型，但是实在是见多了它们行驶中断轴或者动不动就出问题的事儿，所以实在看不上，而在编者心中，虽然一汽-大众也并非实在，但是其出品车型确实做工精细。

迈腾

不管大众汽车在迈腾上市之初给予迈腾运动或者商务或者别的什么定位，但是VW品牌在华人心中的根深蒂固却是其他品牌无法撼动的。传承了大众汽车标志性的镀铬U形前脸基础上，饱满的车身线条与简单干练的车尾承上启下，没有太多的线条修饰，但是这样的风格恰恰成就了迈腾一直以来的经典。

大众的TSI发动机

迈腾已经全系配备了DSG传动系统以及TSI缸内直喷发动机，相对来说，它的仅从动力/传动系统方面的科技含量已经完全超越目前国内国产车一截，科技固然先进，但是相对带来的也是高昂的售后维修保养成本，试想一台20万左右的轿车，其售后成本已经赶上一台奥迪Q7的价格。

编辑小结：

可以说迈腾与君威在其产品定位上可以算是两个比较相近的极端，这句话读起来很别扭，不过看看它们，新君威的总体设计主要是更为的时尚动感，但是其也有着大气的元素在其中，而新一代的B6迈腾，虽然继续遵循大众汽车一如既往的低调严谨，但是不难从其现在的外形中看到一些激情的释放，这也就是编者我说两个相近极端的由来。

编者总结：

其实稳重所推荐的车型里，编者我更多的是一个男人的角度去推荐，毕竟男人作为社会中的“半边天”(女人已经占了半边了)，奋斗与购车的责任更多的被推向了男人的肩膀。可能你会说，小编你只说到了40不惑，更往后呢?其实很简单，待你的年龄到达45岁以后，你将不再考虑我要买什么车才适合我，你更多的会考虑事业的持续以及自己孩子的未来，或者说也就回到了文章之初。