都市居家新选择 大众途安对比马自达5

● 功能——6+1与5+2

马自达5是标准的6+1座车型，第二排中间座椅不用时可以将坐垫收进两侧座椅下面的储物格里，同时还可以支起中间的小桌板，设计非常巧妙。第二排座椅前后移动的范围很大，同时车门为横拉式，这使第三排乘客出入很方便。所有座椅的折叠机构都有着合适的操作力度和方便的操作手柄，即使是女士也可以毫不费力地随意摆弄车内的空间布局。

马自达5的每张座椅都设计的很薄，这样可以让利于车内乘客，变相地增大了人所占的空间，然而这并没有牺牲座椅的舒适程度，每张座椅都能够提供良好的承托力和软硬适中的舒适度。将后两排座椅折叠后，车内的空间豁然开朗，载物能力比肩厢式货车。

新途安的座椅布局为5+2式，除了1.8T顶配车型以外，其余款式都为标准的5座车型。第二排座椅为三个尺寸一样的独立座椅，均可分别移动或折叠，甚至拆卸。不过即使每张座椅后面都有操作方法的示意图，但对其的折叠或拆卸仍不是件轻松的事。从第三排座椅出入车内时，尤其要对前一排座椅进行一番费力的操作。新途安的座椅工艺一丝不苟，真皮质地细腻，支撑力良好，但弹性不足，乘坐感很硬。坐垫和靠垫均比马自达5厚实得多，但会损耗不少车内空间。

驾驶席和副驾席的椅背调整仍为很原始的旋钮调节方式，若想放倒靠背，则需要一圈一圈地转动旋钮，不够方便。车窗玻璃从前到后逐渐变深，第三排车窗和后风挡玻璃几乎为黑色，车内后视镜在白天使用时就如同夜里一样，夜间行车严重妨碍后方视线，给安全造成隐患。放倒第三排座椅后，车内地板会比马自达5高出一些，原因在于厚实的靠垫，无形当中挤占了可扩展的储物空间。