得了便宜偷着乐 盘点最该出手的高端车导购

笔者其它车型补充及总结

目前中国高端车市场中不仅仅只有宝马3系以及奔驰C级变得如此“亲民”，其实其它很多高端品牌也如它们一样因为种种原因不得不变得更加亲民，比如曾经遥不可及的凯迪拉克、雷克萨斯等。

凯迪拉克CTS

指导价：36.98-58.8万 经销商报价：36.98-110万

综合得分： 71分 凯迪拉克CTS

其中凯迪拉克车系中的入门级车型CTS相关车型的售价优惠(非官方及4S店优惠)都在至少5万元区间，虽然优惠后的CTS入门级车型也要30万以上，但是30万冒头的价格对比如凯美瑞、雅阁的“顶级”车型而言，它们的售价同样非常亲民，更何况它还是个进口车呢。

雷克萨斯ES

指导价：39-65.1万 经销商报价：33.7-58万

综合得分： 66分 雷克萨斯ES系列

其实不仅仅是这些欧美品牌，丰田自己也应该算是“窝里斗”的成员之一，比如雷克萨斯的ES车型中的入门车型， 七万余元的价格优惠让其价格直探30万大关，而其兄弟品牌车型凯美瑞的顶配车型(厂家指导价)却要36万余元，虽然配置极其丰富，但是“四点五分”的“凌志”标志是不是更有吸引力呢?

奥迪A4L

指导价：29.1-57.81万 经销商报价：25.2-57.81万

综合得分： 63分 奥迪A4L

“坚挺”同样是高端汽车市场的一个常用动词，而其中车型最为坚挺的必然要数奥迪车系，其中与以上所述车型同级别的A4L系列如果与上述车型来说，不到1万元的优惠就好像在打发要……的，但是谁又能撼动它的位置呢?

笔者总结：

因为品牌对于价格保持的执行力，以及对于价格监管和市场预判的不作为，所以很多品牌出现了价格上的各种强烈下跌，这无疑对品牌形象造成了很大的影响，试问奔驰C级已经23万甚至19万，那么什么时候奔驰S级会变成五六十万呢?

当然这是玩笑话，但是事实确实如此，比如大众、奥迪以及日产等一些品牌，其对市场价格的管控极其严格，甚至可以用苛刻来形容，虽然最后挣钱的是经销商以及厂家，但是品牌的强势形象却在消费者心中形成了可信的形象。

中秋佳节即将来临，在此之际笔者建议现在购车时间会比较合适，购车后进行提前磨合以便节日中长途旅行，而节日期间因为购车者的骤然增多势必会让各款车型价格有所回升，而中国减点不起眼的配置增加一些面子上的东西就当做新款的车型比比皆是，小心节日期间给你换款……