都是同价位2.0T车型 大众CC和它的对手们

迈腾VS迈腾运动版？一汽-大众迈腾

题目很拗口吧，不过确实如此，因为不管是现在刚刚上市的CC还是未来可能陆续登场的1.8TSI版本或者那个专为中国CC设计的版本，它们之间的价格区间都很有可能互相掺和在一起，那么应该选更运动的CC还是性价比更高的迈腾呢?

一汽-大众迈腾

你可能会说凭什么就说迈腾性价比更高?因为CC作为大众汽车目前用来提升品牌形象的车型而言，那么其定价必定比迈腾要略高，即便1.8TSI版本出现，那么其定价可能会与目前迈腾2.0TSI持平，那么也就是说，2.0TSI的迈腾和1.8TSI的CC你选择谁?

迈腾从尺寸上而言要比CC小上一小圈，甚至可以将迈腾归入中型车中最小的一款。曾经有个同事这样跟我说，不要太看重数据，因为数据这东西仅仅是数据，它不能代表其真正在实际使用中所能达到的高度，而迈腾正是如此。

迈腾的车内空间还算不错，至少并没有其尺寸上那么小，如上图中的空间展示者，以他170cm左右的身高在其后排座位完全可以翘起二郎腿，只是头部空间依然延续了大众汽车后排头部空间必定要小的传统，一拳的空间富余量最多也只有180cm身高以内可以让人感觉空间充裕。

其实……迈腾与CC的内饰之间差异非常小，不同之处只是换了方向盘、换了内饰颜色以及换了座椅之后的差异。是否应该说一汽-大众CC很偷懒?

记得曾经高尔夫6 GTI国产的时候，当人们发现国产高尔夫GTI的发动机就是将迈腾的2.0TSI发动机直接移植过来而已，不管是因为控制成本还是其他什么原因，这项配置都让不少人大感失望，而现在的CC至少没有使用现款迈腾所使用的2.0TSI发动机，不管它的出处如何，至少其动力效果要远超迈腾的2.0TSI发动机。

编者小结：

迈腾的2.0TSI发动机相比较同为2.0T发动机的君威或者CC而言没有什么太大优越性，而且其价格相对来说也不必君威便宜，但是毕竟2.0TSI版本的迈腾同样是为了提升品牌形象的车型，所以如果一旦推出1.8TSI版本的话，那么其定价将很有可能与2.0TSI版本迈腾持平，但是虽然迈腾2.0TSI动力稍弱，但是想当然其配置也要更高于未来的1.8TSI，况且车尾标注的1.8TSI怎么也没有2.0TSI更好看，不是么?

具体车型售价见下表：

注：车辆价格随时变化，敬请随时关注当地市场

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