主流等于经典？几款10到15万新车推荐导购

轴距是决定车内空间大小的根本，速腾的轴距是将近2.6米，英朗和科鲁兹的轴距都是接近2.7米，马3的轴距是2.64米。虽然三厢车的实用价值较低，但它的行李仓如果尽可能大些，也能起到一定的弥补作用。速腾的行李仓是527升，英朗GT的行李仓是455升，科鲁兹的行李仓是400升，国产马3的行李仓是300升，进口马3的行李仓是340升。相比之下，速腾的行李仓最大，国产马3的行李仓最小。

就四款车的1.6升动力数据来说，速腾最大功率是74千瓦，最大扭矩145牛米;英朗最大功率是89千瓦，最大扭矩150牛米;科鲁兹最大功率是86千瓦，最大扭矩150牛米;马3最大功率是79千瓦，最大扭矩146牛米。除了马自达3，其余3款车型的自动变速箱，均为6速手自一体，只有马3，无论是国产版还是进口版，都是4速手自一体变速箱。

别小看这个4速变速箱，足以使得马3的竞争对手就此大做文章。可实际上，它们的行驶表现差异很小：以各款车的1.6升手动款为例，速腾最高时速185公里，0-100公里的加速时间为15.5秒，工信部公布的百公里平均油耗7.6公升;英朗GT最高时速也是185公里，0-100公里的加速时间为12.3秒，工信部公布其两厢版的百公里平均油耗6.7公升，考虑到三厢版的重量只比两厢版多了5公斤，估计三厢版的油耗也应该是这个水平;科鲁兹最高时速180公里，0-100公里的加速时间为12.6秒，工信部公布的百公里平均油耗7.3公升;马3国产版1.6升手动，最高时速187公里，0-100公里的加速时间为12秒，工信部公布07款马3的百公里平均油耗7.5公升，2010款的马3自重比07款多了11公斤，油耗或许会略有微幅上涨;马3进口版的最高时速176公里，0-100公里的加速时间为12.1秒，工信部公布的百公里平均油耗6.8公升。

爱好动力的朋友，速腾或许会首先纳入考虑重点，因为它拥有1.4TSI和1.8TSI发动机的车型，虽然钞票要多花1.6万元，但仅仅1.4升的小机器，就能达到0-100公里加速时间为10.2秒，最高时速203公里的好成绩，油耗不仅没有因此上升，反而下降到6.5公升。这台小机器的爆发力和持久性很出色，驾驶感非常优秀。英朗另有一台1.6升增压发动机和1.8升自然吸气发动机，其中，增压发动机的表现确实不赖，最高时速220公里，0-100公里的加速时间只有9秒，单看数据，已经超越了速腾的1.4TSI，遗憾的是，英朗的增压发动机售价不菲，最便宜也得17.15万元，比速腾1.4TSI的14.88万元贵一些;至于硬朗的1.8升发动机，各方面表现只能说略有提升，如果与9000元的价格差异相比，有点儿难成正比。马3另有2.0升的车型，最大功率上升了31千瓦，最大扭矩上升了37牛米，驾驶2.0升的车子确实比1.6升要爽多了，但价格也贵了不少，日后政府按排量收税时，也不会便宜。

这4款车中的任何一款，都有多种款式可选，区别不仅是排量不等的发动机，同时还有各种车内配置的差异，但是，过分谈论配置其实是多余的，基本原则是一分钱一分货，钱多花了，自然能得到天窗、导航、真皮座椅等配置。所以，只需把每一款车的入门级配置进行一番对比就足够了。