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通用汽车成功变脸 别克英朗XT

通用汽车在中国战场上丝毫不受其美国企业资金动荡的影响，成功推出新君威、新君越、英朗XT和英朗GT，以及未来的新款MPV车型。其中新君威作为新一代通用别克品牌的代表率先登场，树立起了全新的别克品牌。其实，建立在欧洲研发中心研发的通用全球中级车平台上的新君威并非是该欧洲研发中心最出名的代表作。集四门房车、双门coupe、敞篷跑车等车型为一体的欧宝ASTRA车系才是通用欧洲研发中心一贯的拿手好戏，而英朗XT就是在此基础上发展而来的全新车型。

所以，别克英朗XT是第一款真正具有通用欧洲研发中心(欧系车型)设计精髓的代表车型，也可被视为国内第一款高调主打“运动”牌的中级车。英朗XT充分强调既要保证驾驶者在城市平整路面上能够体验到其精良的操控表现，又能在情况多变的综合路面情况下达到高标准的舒适性要求。这种“鱼与熊掌”兼得的设计思路和调校方案已经为当今中级、中高级运动型轿车所一致推崇。

我们喜欢：外观、内饰“动感”造型风格统一，舒适性能有保证。

我们不太满意：内部空间一般。

源自通用全球平台的出身，为英朗GT带来了出众的产品力，不但很好佐证了其高档中型车的定位，也能看出上海通用对于这款新车的高度重视。从英朗GT产品实力来看，跨级别的设计理念随处可见，大尺寸的车身，和新君越类似的外观内饰设计理念，为其赢得了“小君越”的昵称;丰富的科技配置，完善的主被动安全性能，在中型车市场中也属罕见。同时，英朗GT还配备了OnStar安吉星全时在线助理系统，该系统以往只配备于中高级车乃至豪华车型之上，英朗GT成为了第一款配备OnStar的中型车。

这2款车型配备了高效节能的Ecotec 1.6L DVVT 发动机汇聚前沿动力科技，凭借DVVT电子可变气门正时系统、两级可变式进气歧管、对旋双平衡轴、笔式点火线圈、油冷喷注纳米活塞等先进技术，实现最大功率89 kW/6000rpm，最大扭矩150Nm/3800rpm，升功率高达56kW/L，配合先进的S6六速手自一体变速箱和5速手动变速箱，具备动力性能与燃油经济性的极佳平衡，以中级车的黄金排量引领绿色的都市生活方式。