退而求其次 4款加价车型的替代选择指南

国产奥迪Q5 ——  一车难求

加价幅度：4-5万元

替代车型：宝马X3

根据我们了解到的行情，奥迪Q5店内目前仍没有现车，购车需预定，并且如果有现车可以提的话，需要加价4-5万元才可以提车，紧俏程度可见一般。奥迪Q5国产后37.98万的入门价格听上去很有竞争力，但仔细观察配置表，编辑发现国产Q5真皮座椅并没有出现在售价37.98万元的最低配中，对真皮座椅有所需求的消费者必须选择42.38万的技术型;如果想要多功能方向盘和GPS导航，那么就得选择47.58万元的舒适型，再算上加价4-5万元和不确定的提车日期，您真的非Q5不可吗?

尽管新款宝马X3刚刚在巴黎车展发布，但何时今日中国市场还是个未知数，至少今年是不大可能。而现款X3尽管车型较老，同价位车型的配置也不如奥迪Q5丰富，但进口车的品质和宝马的品牌形象还是让宝马X3有很一定的竞争力，最关键的是它还有10万元的优惠，入门车型仅需40万出头就可拿下。

宝马X3

宝马X3看上去就是小号的宝马X5，但是更具城市感的它融合了很多轿车因素，车身整体的线条都比较圆滑流畅，细节部分也不乏硬朗，“天使眼”大灯和双肾形进气格栅等家族印记彰显了它的与众不同。

宝马X3的内饰保留了宝马的传统风格

宝马X3的内饰设计保留了宝马的传统风格，深色中控台偏向驾驶员一侧，在亚光铝质装饰条的映衬下，显得非常动感。但毕竟推出已经多年，全系车型都缺少了宝马引以为傲的i-Drive多媒体控制系统，操作起来会比较麻烦。

宝马X3搭载了2.5L和3.0L两种排量发动机

奥迪Q5前后轴上都是开放式差速器且没有电子制动辅助系统，因此在面对较高难度的交叉轴项目时，奥迪Q5的表现显得力不从心。而宝马X3的xDrive系统的中央限滑差速器为电控多片离合结构，虽然不及奥迪Q5的托森中央差速器反应速度敏捷，但是有电子制动辅助功能的帮助，且装备了陡坡缓降系统，宝马X3的脱困能力和越野驾驶的便利性要略强于奥迪Q5

从结构及功能来看 宝马X3的四驱系统比奥迪Q5的略强一些

编辑点评：现在距离新款宝马X3正式进入国内还有段时间，因此这样的大幅优惠预计会持续到老款车型库存消化完。对于那些苦等奥迪Q5的消费者来说，转而选择宝马X3是一个更加务实的做法。