自主SUV双雄会 陆风X8对决海马骑士

操控方面

陆风X8偏全能 海马骑士重城市

陆风X8配备前双A臂独立悬架与保时捷卡宴相同、后不等距可变刚度螺旋弹簧悬架，令车身拥有很好的越野感和加速感。大轮距除了成就其在同级别车中最大的室内空间外，也全面提升车身横向稳定性能。值得一提的是，陆风X8与同级别产品相比是车长之最，但其并不以损失灵活性能为基础，较大的车身依然可达到5.8m的最小转弯半径，在窄小地段的操控性能得以保证。

海马骑士采用液压助力转向，搭载前麦弗逊带横向稳定杆、后多连杆的悬挂系统，调校硬朗，在城市道路或其他路况中低速行驶时，方向盘表现得非常轻盈，掌控非常轻便，长期驾驶手臂不会劳累。离合踏板和油门踏板的力度调校非常舒适，柔软轻松，有助于延缓腿部疲劳，避免长途驾驶的劳累。但在高速公路高速行驶时，方向盘转向的力度仍然比较轻，在过弯或者并线的时候缺乏准确的指向性，刹车力度的渐进性也有待提高。

对比小结：应需而定

通过上述对比看出，两款自主品牌SUV中的佼佼者车型，在几个方面是更有千秋，冲杀了几个回合之后并未分出胜负。无论是海马的“行政级”，还是陆风X8的“全领域”，无论是全能，还是实用，都是基于市场趋势、消费需求应变而生的，所以消费者选择“海”还是“陆”，都是要根据自己的实际需求而定，切勿盲目跟风。