爆发或者死亡 利亚纳a+的竞争车型点评

尽管我对瑞纳就是雅绅特换壳这个说法不能完全认同，但瑞纳给我们带来的惊喜确实有些，起码在技术上没看见多的心意，但这并不妨碍瑞纳销量的节节攀升，刚刚上市两个月的它已经具备了不错的“街车”潜质了。

瑞纳外观展示

瑞纳外观之于雅绅特的改变无疑是翻天覆地的。“流体雕塑”是个极具立体美学称谓的概念，它被再一次应用起来(前一次是IX35)，实际效果还算不错。没有盲目的追随同级别普遍的家用风格，让人感觉更加年轻化、运动化。

瑞纳1.4自然吸气L发动机

发动机方面，瑞纳这款1.4L发动机基本结构上与老款雅绅特完全相同，只是瑞纳加入了CVVT可变气门技术，并且重新调教了发动机，所以输出参数上有所提高。最大功率提高至107马力(6300转)，最大扭矩为135牛·米(5000转)。

中控台的整体样式有别于现代其它车型

除了上深下浅的内饰格调和方向盘的车标，你几乎很难找到现代家族的影子，紧凑的中控按键布局和黑色的衬底板都透露了一丝运动的气息，即使在空调出风口形状这些细节上，也都体现了瑞纳年轻化的定位取向。

韩系车在空间的优越性是毋庸置疑的，这一点我们在悦动、I30等车型上都有领略到;身高175cm的编辑坐在瑞纳的前排头部还能有两拳左右的富裕，而前排座椅不变的情况下，后排的头部空间仍可以拥有一拳的余量，而腿部只剩下3指的活动空间。

编辑点评：

相比瑞纳铺天盖地的营销宣传，我还是更原因看到能给老百姓带来的实实在在的实惠，可惜的是，我们并没有在瑞纳中看到这一点，诸如后排座椅无法放倒等人性化的确实依然存在，对此我个人只能表示非常遗憾。

原创总评：

仅从配置上和认可度方面来看，利亚纳a+处境无疑是非常凶险的，昌河并没有拿出足以能够叫板的“杀手锏”，好在新搭载的1.4L发动机口碑还是不错的，燃油经济性应该有保证，而且配置方面也没有明显的确实，最关键的是利亚纳a+的价格也不算贵，究竟它能否摆脱之前一直低迷的状态?销售成绩见分晓。