沧海一声笑 前三季度销量五强B级车型推荐

车型五: 一汽马自达6

售价：17.08 ～19.98 万元

销量：1-9 月共销售66228 台，平均月销7358 台

特色：经典流畅，操控性好，性价比高

马自达6上市已经有了些年头，其车型已经没有了任何新颖度，但就其经典外观和运动操控而言，其仍然没有落后于时代。更重要的是，其促销幅度相当当，以至于很多看重性价比的消费者对之趋之若鹜。当然，从销量来看，马自达6还是没有达到破万台的水准。但就整个B级车市来看，马自达6的表现仍然可圈可点。

首先来看外观，马自达6和年轻动感的睿翼以及新竞争对手相比可以说已经明显处于下风，但是它的外形遵循马自达家族“zoom-zoom”的设计理念，渔网状格栅和菱形前大灯给人一种犀利感，腰线设计更能体现出其运动风格。内饰方面，马自达6比较中规中矩，再也谈不上时尚与前卫，不过就平常用车而言，仍然有着做工精致仪表清晰的优点。可以这么说，马自达6的内外风格完全可以适合25-45年龄段的任何人士，所以这也是其长久不衰的秘诀。

其次是空间方面，马自达6的长宽高分别为4670*1780*1435mm，相比目前越做越大的B级轿车，尺寸上仍然会显得有些过去式，并且2675mm的轴距恐怕当前也只能和A级车一较高低了。但是对于那些对空间要求不是很大的家庭以及个人代步而言，其内部空间表现还是不错的，最少要比大多数紧凑车舒适。

作为国内最早的运动B级车之一，马自达6主力仍然是2.0L全铝发动机，它来自马自达的MZR发动机家族，属于同系列发动机的早期型号，集成了可变气门正时技术(S-VT)和可变进气歧管技术(VIS)，最大功率108kw/6500rpm，最大扭矩183N.m/4400rpm，尽管不算先进，但动力应付1.4吨多的马自达6仍然足够，加速以及最高车速都非常令人满意。

马自达6 2.0L车型主要匹配一台6速手动变速箱和5速手自一体变速箱。实际驾驶可以防线，这台6速手动变速箱属于齿轮比结构比较紧密的类型，也就是说虽然整体的速比区间和一般的5速手动变速箱并没有太大不同，但由于多出一个挡位，在换挡的顺畅性和动力传输的连贯性上都会有更好的表现，特别在高速时更为经济省油。5速手自一体变速箱尽管也没有什么特别之处，但相比同级那些4速自动变速箱而言，平顺性以及操控表现都出于中游位置。

底盘方面，马自达6的双横臂式前悬挂带横向稳定杆+多连杆后悬挂带横向稳定杆形式可以为驾驭或舒适提供足够的保障。稳健的底盘以及良好的抗车身侧倾表现让马自达6的操控可以游刃有余，灵活且不失为安逸。完全有欧系轿车的驾控感觉，油门和刹车反应不仅迅速，并且配合灵敏精确的方向盘，操控乐趣相当突出。

配置上，入门的马自达6车型拥有双安全气囊，205轮胎、四轮碟刹、ABS+EBD，舒适功能上则全系配备了电动天窗，自动档则多出了多功能方向盘、6喇叭音响以及电动折叠后视镜。