品味卓尔不群 四款欧系运动风格家轿大PK

● 别克 英朗

英朗同样出自通用的Global Delta平台，原型车为欧宝雅特，以别克品牌在国内进行销售，并在中网等处融入了别克的家族特点。进入国内后，别克英朗一直被看做是目前热卖的高尔夫6强有力的竞争对手，虽然目前的销量并没有预期的理想，但不可否认的是，英朗依然是一个整体素质不错的选手。

英朗的原型车为两厢造型，随后针对国内发布了它的三厢版车型，并命名为英朗GT。两厢的XT与三厢版本GT风格差异较大，前者外形流畅动感十足，展现着一派运动气息;而后者考虑到家用化则显示出稳重大气的车身风格。

说到英朗就不得不提及它的运动，尤其是更加重视性能的1.6T运动版车型，这款发动机的最大功率184马力，最大扭矩235牛米，动力调教比新君威还要强劲。当按下仪表台上的Sport按钮，随着仪表板的蓝色变为红色背光，这时它的运动性能才真正被激发，在汽车之家0-100Km/h加速测试中，它最快取得了8.2秒的成绩，在同价位车中名列榜首。

英朗并没有使用多连杆的后悬挂结构，而是采用了成本更低、结构更简单的拖曳臂式，但不同的是，英朗在它的后悬挂中加入了瓦特连杆机构，使车辆在操控能力和行驶稳定性方面有了出色的表现。既然追求运动，刹车性能也同样重要，应在这方面并没有让大多数人失望，无论是两厢还是三厢版本，都表现出了上佳的刹车能力。

两厢和三厢版车型的不同仅仅停留在外表，两车的内饰并没有什么区别，1.6T车型为了营造运动感刻意采用了红黑相间的内饰，再配合环抱式的中控台设计，更能找到人车合一的操控欲，繁琐的按键在增强科技感的同时也提高了上手难度，熟悉之后倒没有什么不变，安吉星系统能够提供远程救援和导航等诸多服务，不过没有彩色显示屏幕而只有简单的箭头提示不得不说是一个遗憾。

虽然运动和操控是英朗的一大特点，但它的定位还是以家用为主，因此在空间方面还是至关重要的，身高为178CM编辑将前排调到正常的驾驶位置后，后排的空间虽不算充裕，但满足日常的家庭也足够，只是三厢车型在头部空间方面稍稍有些不足。无论三厢的GT还是两厢XT，都表现出了较高的驾乘和操控水准，相信它已经打动了不少车主，但价格又偏高的售价又使得不少消费者望而却步。