智尚人生路 东风本田向“新起点”进发

挑战新高度

事实上，对于产品

线并不丰富的东风本田来说，以服务提升销量也是它弥补短板的一个手段。也是在这个基础上，东风本田走过了“小市场，大份额”的7年历程，并以CR-V一枝独秀领跑SUV市场多年的佳绩在中国车市占据盈利又个性的地位。

但是，世易时移。没有人能够在一成不变中保持巅峰地位，无论是出于被动的应战，还是出于主动的扩张需求。而对于东风本田来说，扩能实在是不得不去做的事了。

“实际上，东风本田在刚刚过去的9月份，应该说创造了历史的新高。”刘洪介绍，9月份，东风本田旗下CR-V卖了13376辆左右，思域大概在8000多辆，思铂睿大概是在2100辆左右，“应该说三款车型在各自细分市场都有很好的表现。”

当然，CR-V尽管对手越来越多，却仍旧占据SUV市场的头把交椅;已经上市近5年的思域从第一年的38000辆，到今年目前为止已经突破了80000辆，借此，刘洪做出预测：“我们今年思域将突破10万辆的销量，达到我们历史的新高。”而对于思铂睿来说，每月1500辆的保守上量到2000辆的终端销售量，现在也爬上了2100辆的坎儿。在最后一季，达到2500辆大关也还仍旧可期。

随之而来的问题还是产能。“我们刚开完了区域的销售会，全国要车的这种呼声各个区域都有，尤其是我们在接下来的11、12月份，可能还会增产才能达到我们客户的需求。”刘洪透露，目前为止，东风本田销量已经超过了20万辆，按照每月销售22300辆这样一个销量来看，“今年突破26万辆初步是没问题的。”在这种情况下，东风本田以往销量略大于产量的模式将无法承载上升的需求。

第二工厂的扩能是必然之举。刘洪介绍称，今年1月中旬，东风本田对外发布了第二工厂的产能扩张计划，逐步扩张到新的48万辆的规模。在未来，支撑这48万辆的产品线也将得到进一步的丰富，而不仅仅局限于CR-V、思域和思铂睿这个现在看起来还未达到最硬铁三角的组合。就此而言，无论是服务，还是产品、产能，都需要再加一把力。服务的TOP1和产销规模的扩大化，无疑是东风本田的新起点，新高度。

经销商店名：东风本田汽车广东恒通达特约销售服务店

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