高尔夫时代 车船税新政下最值得购买的中级SUV

40万：

中小型suv不代表就一定是低价SUV，豪华品牌推出的紧凑SUV也属于此类。由于定位高，这类车型需要配大马力发动机。像宝马X3，起步就得2.5L，奔驰GLK更大，得3.0L，路虎神行者则更是超过了3.0L(3.2L)。还有像英菲尼迪EX25等车型，都无一例外的无法享受到2.0L甚至3.0L的车船税。

在这方面“占便宜”的两款车又是增压帮了忙，它们在性能不输给对手的情况下，可以每年为车主节省不少税钱。

奥迪Q5

奥迪Q5进口的时候就很火，国产以后就更火，加价、排队的新闻一直没有停止过。这并不全是炒作出来的噱头，一汽奥迪也没有故意压缩产能来制造紧张空气。9月份这台车卖了4146台，对于一款身价40万以上的豪华SUV来说，这可不是个小数目。

奥迪Q5受欢迎，漂亮的外形当然是最重要的原因，不过咱们这里就不多讨论了。另一个比较吸引眼球的是它不到40万元的起步售价，这在过去宝马X3这个级别的车里是找不到的。配置低、价格噱头的因素有，但它采用涡轮增压发动机的因素也同样存在——排量小所以消费税率低，降低了整车成本。

奥迪Q5采用的2.0TFSI虽然平台与大众的2.0TSI一样，但技术略有不同，强化程度也更高。数据就很能说明问题，155千瓦的功率比大众版本多8千瓦，而350牛·米的扭矩则更是多70牛·米之多。与对手比，由于其扭矩优势和7速双离合变速器的优势，它同样不逊于宝马的2.5L和奔驰的3.0L。

更讨巧的样子、不逊色的性能、更低的价格，如今再加上更划算的车船税，估计新政出台以后，会给本已火爆的奥迪Q5市场再添一把干柴。想买Q5不加钱的人，估计还得再等等了。