力大可拔山 新君威2.0T对比迈腾2.0T

动力对比篇

如果没有新君威2.0T的诞生，迈腾在这一领域内依旧是绝对的王者。装备2.0涡轮增压发动机以前，仅在动力表现上，新君威还是无法与迈腾进行正面过招的。不过，我们现在比较的是2.0T车型，有了它新君威才底气十足。单是350N·m的最大扭矩就足以让迈腾倍感压力，而在功率上，更是要比迈腾高出20马力。因此从参数上我们能够看出，新君威还是相当年轻有为的。

与新君威相比，在发动机参数方面，迈腾的确找到了一个不可小视的对手，不过，对于这款上市较早的前辈级车型来说，新君威想要超过也并非易事。毕竟迈腾2.0TSI+DSG的黄金组合可以说是目前市场上最为先进的动力总成，这也是迈腾2.0T车型最大的卖点之一。

对比新君威，迈腾的六速变速箱与发动机的配合很顺畅，更令人兴奋的是迈腾已经为2.0T版本装备DSG(双离合变速箱)，百公里加速在现在基础上又降了1秒之多，燃油经济性也得到了进一步的提升。迈腾因此在赢得加速性能比赛的同时，也获得了环保奖。

相比之下，新君威的变速箱似乎没有迈腾那么引人注目，这款来自爱信的6速手自一体变速箱(2.0和2.4车型采用的是国产S6变速箱)在换挡的平顺性上绝对让人满意!不过反映速度还是不及DSG!尤其在手动模式下，这种感觉最明显。

在驾驶方面，两车都体现出德国车固有的硬朗，从本质上讲，它们还都保持了德国车给人的驾驶感觉——稳重而不失动感。只是在这轮较量中，新君威的变速箱多少拖了后腿，也许是想保持别克车固有的沉稳感觉，又或是想在动力传递上弥补一点燃油消耗带来的损失，新君威的换挡感觉始终给人以“处乱不惊”的感觉。而真要在高速公路上使用降挡超车的话，这样的设定可能有时会急坏了驾驶者。

说在最后：综合各个方面，以年轻时尚的都市精英为主要消费群体的新君威更为注重时尚与动感。而迈腾秉承德国大众的严谨、扎实的精髓，主打的消费群体是那些各个阶层的成功人士。因此，新君威与迈腾都各有所长，消费者如何选择，那就只能看他们的个人喜好了，不过有一点可以确认，选择这两款车的人应该都是有个性的人。