异度空间 日系车的运动基因思铂睿PK睿翼

外观内饰当然不是此次试驾会的重点，分别打开两辆车的发动机盖，呈现出来的都是两个厂商在国内的主流发动机，睿翼轿跑车装备的是2.5升自然吸气发动机，最大功率124Kw,最大扭矩226N·m。思铂睿的发动机相信大家也很熟悉，2.4升自然吸气发动机最大功率133kw，最大扭矩225N·m。

从数据上看思铂睿在功率上优势较大，扭矩两款车的差异几乎可以忽略不计，但需要注意的是在峰值功率输出转速上，睿翼的6000rpm要低于思铂睿的6500rpm，睿翼的峰值扭矩转速也要比思铂睿低300rpm，这意味着睿翼的峰值动力输出要比思铂睿出现的更早，这点优势在市区行驶时则会更加明显。

变速箱方面两款车都采用了5速自动变速箱，不过睿翼是手自一体，而思铂睿并不能使用换挡杆进行手动换挡，只能通过方向盘上的拨片进行手动换挡。

两款车都采用了前置前驱的布局，悬挂结构也不尽相同，睿翼轿跑车采用了前独立双叉后多连杆式悬挂，思铂睿则采用了双横臂扭杆式独立悬挂，后悬挂同样是多连杆式，并且两者在前后悬挂上都增加了横向稳定杆。那么只有在赛道上才能真切的感受出两者调教的不同。

在驶上赛道前还有一项重要的部件需要介绍，思铂睿标配的是17寸轮毂，搭配225/50R17的普利司通轮胎，而睿翼轿跑车则依旧采用三厢版上那套16寸轮圈，轮胎也同为205/60R16的韩泰轮胎。

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