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全新蜕变走出低谷 利亚纳a+上市新车配置解析导购

● 标致207:偏爱运动一派

曾几何时,很多年轻朋友对标致206趋之若鹜,包括编辑在内。不过随着时间的推移,这款主打运动的小车也慢慢的也淡出了很多人的视野,PSA集团也适时的推出了207来取代206的位置,从本质上将,207和206没什么区别,这里也包括206的缺点。

立体感很强的狮标是标致家族的特色

虽然207和206有很多相似之处,但外观的适度改动是必须的,家族的“雄狮”被镀铬装饰的更加突出,进气格栅更加宽泛,以编辑所认知的美学标准衡量,这些都该算是进步。不过,这只限于二厢车型,至于是三厢车型的评判应该是:突兀的感觉实在让你不忍心再多看后部一眼。

中控台采用“混搭”的设计

国产标致207的内饰参考了国外版标致207的设计元素,在中控面板的上半部分,与国外车型完全相同,但是音响与空调控制面板、挡把周围、车窗的控制开关位置还都是和206采用一摸一样的设计,虽然是东拼西凑,但整体看上去还比较和谐。

标致1.4L和1.6L发动机算是久经沙场了

标致207的1.4L发动机是以1.4L富康TU3JP发动机为基础改进而成,无论是材料还是结构都堪称老得掉渣,堪比某些自主品牌。1.6L自然吸气发动机同样来自PSA集团,动力性较1.4L稍好,属于高转速发动机,城市油耗指数同样偏高。

只能整体放倒的后排座椅

标致207的安全配置还算符合这个价位的整体水平,双气囊+ABS+EBD。剩下的车身配置亮点实在有些乏善可陈,全系标配单碟CD和后排杯架姑且算是吧。总之,不推荐大家购买低配车型。

PSA集团对于扭力梁悬挂的调教比较到位

也许外在的标致207表现并不尽如人意,但良好的调教和底盘操控的确是实打实的扎实,这是这只“倔强的狮子”最迷人的地方!PSA集团对于底盘的调教比较到位,即便是我们通常认为性能比较一般的扭力梁式半独立悬挂,它也能调教的沉稳扎实,车身整体的刚性和操控感拿捏的都比较到位。

● 编辑点评:

从现在的优惠幅度来看和整体的销量来看,标致207无疑是惨淡的,这和市场本身激烈程度有关,也和自身产品素质有关,总之,标致207要想再次崛起,恐怕只能从营销方面入手了。

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