城市化SUV的代表智跑领衔2款SUV新车上市

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SUV界的销量王——东风本田CR-V

成都SUV市场受关注度第五

新CR-V在整体方面改变并不是很大，所以这款车可以称之为小改款车型，外观上比较明显的变化在于车辆的头部，原先较粗的横格栅已改为较细的镀铬格栅，前包围的设计也更加时尚，与整体线条更加完美的融合在一起。

从新老款两车侧面来看，整体车身线条以及流线设计未作出明显改变，依旧保持cr-v时尚美观的造型。车头部分改款的前包围，从侧面看更为突出，力量感十足。

新CR-V的后包围同样得到了全新的设计，整体造型更加饱满厚实，与圆润的尾部造型完美结合。

新款车型的内饰与老款相比，没有实质性的变化，有些地方如果不说，恐怕很多人都不会在意。下面笔者就把几个比较明显的变化列出来给大家看看。

先拉开车门后可以发现新CR-V的内门拉手做了些许改变，握感握感更加舒适，设计样式也更加符合内饰整体设计，也许像这样细微的改变，就起到了画龙点睛之笔的作用。

新cr-v打开点火开关后可以发现，新款采用了蓝色背景液晶屏，相比老款车型的黑白色数据显示，新款cr-v的视觉冲击力更强，也更加时尚美观，并且在信息读取上也更加清晰。

在内饰中，还有一处很不明显的改变就位于挡把处，新款挡把采用了银色喷漆处理及镀铬装饰，高级感激舒适感再度提升。

CR-V的前排座椅造型宽大，两翼突出，提供了不错的支撑承托。座椅感觉有点薄，行驶中前排通过臀部能感觉到一些路面信息，这是与思域一致的特色。

2.4L版本的两张前座椅都配备有电动8向调节，驾驶座还有腰托可调;前座椅的高度调节幅度很大，配合四向可调的方向盘，可让驾驶者自己选择类似suv的高坐姿，又或是比较轿车化的低坐姿。同时对体形差异较大的驾驶者也能很好地适应，当然若能增添记忆功能，就更便于家中不同乘员的使用了。

后座椅造型比较平坦，置身其中活动自如。座垫比前座厚一些，行车中的细微震动没有前座那么清晰。后座靠背采用4/2/4分割，每个部分都可以单独调较角度，并有独立可调高低的头枕和三点式安全带。全平的后座地台也是本田的一个绝招，为三名乘客提供了良好的腿部空间。没有后座出风口让人颇有些失望。

CR-V车厢内能够找到很多便利的储物格。副驾驶前方的上下两层储物格设计与老款类似，但新款的上层储物格设有活动盖板，私密性更好;划分清晰的门壁板储物格、与杯架结合的活动式烟灰缸、带滑动盖帘的大型储物箱，都是本田新车上惯用的设计。

新CR-V的备胎从上代的外背式改回放在尾厢地台内，稍微缩小了尾厢的空间。不过五座时cr-v的常规尾厢容积仍有623升，远胜一般三厢轿车。而且尾门的下边缘特别低，装卸行李十分方便。后排座椅的靠背可以4/2/4分块放倒，座垫也可以4/6分割折叠，提供了灵活的车内空间利用放置。后座椅采用向前翻折而非潜到地台内的方式，折叠操作不算费劲，但完全翻折后座也只能尾厢额外带来50%的空间，最大容积为955升(以车窗下缘以下计算)，这个数字在同类车中并不是特别出色。