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动力篇：同为佼佼者福克斯、速腾势均力敌

2010款速腾 1.4TSI 手动豪华型试驾实拍图

速腾

从动力性能来看，三款车型都比较出色，单从最大功率或者最大扭矩方面来看，英朗GT1.8和速腾1.4T都略有优势。但从均衡性来看，福克斯略胜一筹，福克斯2.0车型最大功率104千瓦，最大扭矩200牛米，功率和扭矩输出表现最为均衡，尤其是福克斯低转速扭矩输出表现出色，这对车辆的加速、超车很有帮助。

在悬挂方面，福克斯、速腾、英朗GT都优于普通的日韩家用轿车。虽然英朗GT采用的拖曳臂式后悬挂加了瓦特连杆设计，但毕竟还是属于非独立悬挂结构，操控性能方面不敌福克斯和速腾。福克斯和速腾两者都采用4轮独立悬挂设计，硬朗有韧性，响应灵活，具有很高的操控极限。

在操控性能参数设计上福克斯相比速腾更为用心，长轴距和前后宽轮距为福克斯带来了更为优异的稳定性，这使得福克斯拥有三车之中最高的转弯操控性极限。同样，英朗GT配置了CBC弯道刹车控制系统和EDC引擎扭力控制，也很有驾驶乐趣。

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