0-100km/h加速性能测试 皇冠推荐 《团购中》

0-100km/h加速性能测试

奔驰E级和丰田新皇冠两款车都是主打商务路线的大型车，在国产之后又都加长了轴距，更是强化了自身的商务气质。而在主推商务化的同时如何保持各自的性能特点呢?我们就来看一看加速的对比的测试。

从起步的一刻开始，两款车就表现出不同的风貌，虽然同为搭载3.0升发动机的后驱车，E300L表现的更像一款运动车，汽车的动力非常充足，而皇冠则显得自信十足，有些不慌不忙。

但是进入中程加速E300L的后劲开始衰减，更加舒适的7速变速箱在加速时频繁升档，让加速能力衰退的比较严重。而皇冠虽然起步时并不夸张，进入2档后依然保持着持续的势头，以至在末端完成了对E300L的超越。

分析一下两款车的加速曲线，我们就可以看出，起步时E300L的g值可以达到0.6g以上，速度攀升的也很快，但是进入2档和3档后，g值滑落的夜比较明显。而皇冠的g值则保持的更好，2档后g值仍然有0.3g左右，保持了后程的持续加速能力。这也是为什么皇冠能够比E300L快了将近1秒的原因。

100km/h-0制动性能测试

德国人一贯不服输的劲头显然融入了E300L之上，在加速能力略逊一筹之后，E300L准备在刹车环节上挽回颜面，245毫米的宽胎配合前后通风盘式制动器，准备在刹车上一展身手。而配备235毫米轮胎的新皇冠也要接受挑战。

从100km/h的速度开始紧急制动，两车的轮胎同时开始和地面纠缠。而这个过程中明显E300L要更加从容一些，长长的车身也没有发生过多的姿态变化，韧性十足的悬挂起到了很好的帮助。而皇冠的姿态就没有那么优雅了，过于舒适的悬挂导致点头现象非常明显。

最终成绩完全可以说明问题了，E300L的刹车距离仅仅为37.90米，而皇冠在40.99米处才刹停，距离相差了足有3米。原因也是一目了然的，从曲线图上看E300L的最大g值超过了1.2g，并且始终保持稳定，而皇冠的g值最高只有1.1g，看来在这个环节上E300L占据了优势。