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中华骏捷FRV

变速器：4速手自一体变速器

骏捷FRV的4速手自一体变速器实际上可以看作是三菱4G18发动机的一个附属产品，因为这套动力组合已经被大量的应用到了国产自主品牌车型当中，它最早出现是在东南菱帅上，带有自动学习功能的四速手自一体变速器是当时的一大卖点，不过用现在的眼光来看，它的反应不够迅速，换挡冲击也不大。

骏捷FRV的其它车型使用的都是1.5L的4G15发动机，只有自动档配备的是1.6L三菱4G18S发动机，除了成本上的考虑，自主品牌在自动变速器上的技术瓶颈是其主要原因。三菱4G18S发动机为单顶置凸轮轴结构，四缸16气门，最大功率为74千瓦，最大扭矩为136牛米。虽然在技术上已经没有任何优势可言，但是单顶置凸轮轴结构更加适合在低转速下的动力输出，而其与4速手自一体变速器的匹配经过多年积累已经非常成熟，在可靠性和养护成本方面的表现都不错，只是换档有些延迟，起步油门稍大或超车时感觉顿挫比较明显。

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