激情座驾首选主流车型 丰田新皇冠解析导购

一汽丰田新皇冠

一汽丰田新皇冠

内饰与雷克萨斯看齐

作为丰田的高端车型，新皇冠无一不流露出日系造车的精髓，也是可以赢德系车一下的地方。仔细看，那个细致啊，真是玩命的细致，无论皮革还是上乘的木料，只需触摸感受，那种实实在在的细腻感就很会讨好人。由车门板到中控台，无论造型还是质感都很有高端的味道，而这种夸奖正是源于雷克萨斯。我看这个没错。雷克萨斯嘛，肯定保险!

符合当下中高端车流行的动力总成

这次推出的新皇冠在车型方面除去上一代车型就有的2.5升和3.0升车型外，还首次引进了4.3升V8车型。首先它拥有着208千瓦的最大输出功率和420牛·米的峰值扭矩，配合进行了齿比优化的六速手自一体变速器，形成了符合当下中高端车流行的动力总成。

变速箱的默契配合同样功不可没。6速手自一体变速箱的齿比设定得更加紧密，正常驾驶状态下轻易就能够让人以为它是一具CVT变速箱。想要验证一下它的功底，可以切换到手动模式并马上连降两挡。奇怪了，预期中顿挫一下然后转速突然飙升车子全力冲刺的现象并没有出现，反而是体会不到明显间断，转速与车速指针一口气地连续往上攀升。由此可以看出变挡动作的迅速和连贯，跟新皇冠顺畅的V6发动机相搭配就最适合不过了。

在驾驶时我们还发现，新皇冠配备了ECO环保驾驶提示系统，当你的某时刻的驾驶行为使得车辆达到了最佳燃油经济性，仪表盘上的ECO环保知识灯就会亮起，以提示你此时的驾驶行为最省油。

“软”的行车感受源自适应悬架系统

新皇冠配备了VGRS可变齿轮比转向系统和AVS自适应可变悬架系统/空气悬架。通过装配AVS自适应可变悬架系统/空气悬架可以在一定程度上提高车辆的舒适性和通过性。AVS自适应可变悬架系统和空气悬架是两个不同的配置，空气悬架是可以通过电子系统来调节车辆底盘的高低，提高通过性(新皇冠搭载的空气悬架最大可以将车身底盘升高20毫米);AVS自适应可变悬架系统则是通过调节悬架系统中弹簧的阻尼来提高车辆的乘坐舒适性，本来前双叉臂后多连杆的悬架系统就很偏向舒适性，再配备上AVS自适应可变悬架系统，可见新皇冠还是更加看重车辆的乘坐舒适性的。