暖冬有“它” 10款带电加热座椅车型导购

上海大众朗逸

朗逸的前脸摈弃了家族之前的U型一体式中网，水平式的镀铬中网与目前备受期待的第六代高尔夫颇有几分相似，其间仅有两条隔栅的造型设计，更为凸显出那个我们所熟悉的“VW”车标;

朗逸的1.6L发动机是“继承”自POLO的EA111型16气门双顶置凸轮轴发动机，其技术先进，拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT技术，不仅在动力输出上有明显优势，油耗经济性方面也有不错表现;而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，保证了良好的静音效果，并有免维护的优点而它的2.0L发动机正是那款广泛应用于速腾、明锐之上的8气门单顶置凸轮轴发动机。这款服役多年的产品早已为人熟知，缺点也明显：技术老旧，动力输出缺乏亮点。

德系车给人的驾驶感觉是扎实沉稳，虽然这样的风格在激烈驾驶起来对操控性有很大的提升，但日常的驾驶和乘坐过程中，却没有日系车轻盈、灵动的感觉来得舒服，不过在德系车中有一个将这两点结合得很好的车型，就是朗逸。作为南方地区汽车厂商，上海大众也没有忘记配备电加热座椅，很可惜只有2.0顶配才有，从某种方面来说配置点缀的意义更大一些。

奔腾B70

奔腾B70拥有大气的外观和宽厚的前脸，这是很多人选择它的主要原因。平整的车顶线条保证了宽敞的车内头部空间，但有人不太喜欢它的尾部造型，感觉比较短而且过于紧凑下压，不过我们倒觉得还算协调。但是有一点不得不承认，奔腾B70的外形设计在自主品牌的车型中绝对算是比较成功的，而且除了轮毂之外在外观的每个细节，再也找不到一点点马自达6的踪影。

从乘坐空间、座椅舒适度、噪音水平等几个方面来衡量，奔腾B70不管是头部还是后排腿部空间表现都比较出色，座椅的支撑和柔软度都不错，NVH静音工程在降噪方面也功不可没。双横臂前悬挂+多连杆后悬挂的设计让奔腾B70驾驭性也如同马自达6一样出色。2.3动力也足够体现运动定位。

我们推荐的这款顶配版本2010款奔腾B70配置可以说是超豪华，除开前排侧气囊，前后排头部气囊这些被动安全外，ESP电子稳定系统也没有缺席。定速巡航，多功能方向盘，电动天窗，GPS导航，中控彩色液晶屏让B70配置笑傲同级，再加上自动空调。带电动折叠加热后视镜功能，让奔腾在冬季也会温暖如春。不用担心冷车时的冰凉，奔腾B70独有的前后排座椅加热功能，让全车人都能享受到温暖的关怀，这和那些只带前排座椅电加热同级车型相比，B70无疑更让我们欣喜更值得选择。