暖冬有“它” 10款带电加热座椅车型导购

凯美瑞

说到性能的均衡，那就不得不提丰田。其造车理念就是没有明显的突出，但也没有特别的短处。各个方面都做的不错。凯美瑞就是这样一辆车，大气雄厚却又并不张扬的车身外观，十分符合国人的审美习惯。与第五代相比,凯美瑞在整车尺寸方面略有提升, 在轴距和轮距方面的提升幅度更大，在舒适性、安全性、操控性、高科技等诸多方面都做出了改进。

凯美瑞的内饰设计和材质并不是十分突出，但是其装配的工艺依旧体现了日系车一贯的精细风格。中控台设计富有层次感，多层复合结构的仪表盘夜里看起来十分漂亮，充满了科技感。

2.0发动机在VVT-i辅助下，最功率108千瓦，最大扭矩190牛米，对于这款中型车来说足够，4速自动变速箱起步或加速油门稍大有些顿挫，这是凯美瑞最大软肋之一。不过19.48万的凯美瑞仍然配备了前排座椅加热功能。对于南方厂商来说，也足够细心。

蒙迪欧-致胜

致胜的外观延续了美式车独特的动感特点，车身轮廓圆滑，福特家族传统的“X焦点”式前脸设计，使其总是带着遮掩不住的运动感;前大灯与独立雾灯均为线条锐利的四边形，配合简洁的中网与大气的进气隔栅与长尺寸的车身造型，组合在一起反而显现更为大气。

致胜车身尺寸为4854/1886/1495mm，轴距达到了2850mm，后排腿部空间比老蒙迪欧多出了整整65mm，高度也增加了45mm。依靠这一点，致胜在同级车中也算太块头了。厚实的车身以及开关门手感会给你感觉物有所值。

致胜2.3发动机拥有117千瓦的最大功率以及205牛米的最大扭矩，峰值扭矩转速4500RPM。对于接近1.6吨车身而言，这台4缸直列发动机并不轻松，庆幸的是6速手自一体变速箱齿比比较均匀，顺畅的变速箱多少对降低油耗提高驾驶舒畅度作出了贡献。

致胜的配置和新君威以及B70相比，20万以内价格没有太多优势，因为他没有配备ESP系统。当然，比如电动天窗，带温度分区和后座出风口的自动空调，以及电折叠带加热后视镜一应俱全。更令人高兴的是，电加热座椅也没有被遗忘。和那些实用配置一样，这在冬天冷车启动时能让我们远离寒冷。