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长安CX30

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长安于2010年5月推出了自己旗下的全新紧凑型家用车CX30，该车型在很多方面都与之前上市并销售的志翔非常相似，相信很多业内人士也会把CX30看作是志翔的两厢版车型，目前，该车型在国内的主要城市的汽车市场上供应量不是很足，大部分地区都需要预定才能提车，而且目前全系的部分车型还能享受3000元的政府补贴。

长安CX30在外观上能让人很明显的看出志翔的影子，前脸造型与志翔非常相似，不过中网的面积似乎有些小，这与目前主流的一些合资品牌形成鲜明对比。线条方面，CX30的车身线条略高，不过延续的后尾箱造型能适当的融合一部分线条带来的突兀感，车头的熏黑大灯似乎是整车前部外观唯一让人觉得有些许运动感的地方，而且造型还算不错。和前脸的简洁风格相比，尾部的造型则要显得饱满了很多，犀利的尾灯造型似乎更能勾起人购买它的欲望，而且车尾的两条横切线给人的层次感很强，确实是个不错的尾部设计。

内饰方面，和志翔相比，CX30的内饰与其完全一样，但不同的是在一些塑料件的缝隙和连接件的做工方面有了明显的提高，这也可以在一定程度上弥补材料所给人带来的质感上的落差。三幅方向盘是CX30的全系标配，另外多功能方向盘按钮也出现在了高配车型之上，包括音量调节和定速巡航、蓝牙电话功能。仪表盘的设计也与志翔没有任何差别，只能用中规中矩来形容了。银色的CD音响面板搭配米色的内饰，让整车看起来非常居家，给人的感觉很舒服。

在动力方面，长安为CX30提供的是1.6和2.0L两款发动机组合，并且这台2.0L的发动机似乎才是CX30的主打产品，该发动机的最大功率为112kW，最大扭矩为192N·m，在数值方面已经超越了很多合资车型所应用的2.0L发动机，再搭配爱信生产的4AT变速箱，让整车的动力性方面完全不用发愁，不过据编辑之前的亲身驾驶感受，该发动机主打更加偏重的还是舒适路线，并不是很激进

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