值得信任 4款成熟自主品牌紧凑型车推荐

V3菱悦售价：5.98-8.79万

东南汽车在与三菱等品牌合作的基础上来打造自己的车，嫁接外来技术这也是自主品牌发展的一条捷径;从菱帅到菱悦虽然大手笔的改革并不鲜明，但是进步我们是可以看到的;东南很多车型也是众多改装爱好者的选择，不过我们今天说的V3菱悦则含蓄很多，更适合家用。

V3菱悦

小改款后的V3菱悦看上去更锐利一些，艳丽的色彩也是其车型特点之一，在同级自主品牌中乍眼的车身喷涂似乎并不多见;V3菱悦其中包括一款风采版，风采版在外形和配置上与其他车型略有不同，前包围上银色装饰则是其最显著的标志。

改款后的1.5L V3菱悦最重要的是更换了发动机，由原先的三菱4G15换为4A91，全铝发动机质量更轻，带有可变气门正时，双顶置凸轮轴并且为每缸独立点火，点火时间更为精准，带来的好处自然是动力性能的提升和燃油经济性。

V3菱悦依然有两种变速箱与发动机配合，一种为5挡手动，变好驾驶乐趣选择手动挡自然没有问题，如果购车的目的为了穿梭城市上下班代步那么我们推荐更为便捷的CVT变速箱，平顺的驾驶感受可能会抹杀一部分乐趣，但是安逸省力的驾驶方式却是它的特点。

曾经在自主车型上几乎不出现的无匙启动在V3菱悦上有所装备，除去最低配入门级车型V3菱悦全部为无匙启动，凸显档次的同时实用性大大加强;风采版带有胎压监测，最值得一提的是胎压监测系统可以显示胎压，虽然屏幕很小，表现形式很简单甚至有些简陋，但是实际的使用效果毋庸置疑。旗舰版车型可以选装。

USB接口很受年轻人的青睐，免去了自己刻盘和买盘的麻烦，一个成本不高的小配置的广泛实用性很强;旗舰版及以上车型带有多功能方向盘，集成了最基本的音响控制键，高配车型还带有定速巡航，

由于改款车型轴距并没有发生改变，所以内部空间还是处在够用的水平，并不充裕。身高175cm的编辑在驾驶席头部有一拳的空间，而到后排2500mm轴距的劣势就有所显现了，腿部四指头部三指的空间表现显然没有什么值得称赞的。

比亚迪L3售价：9.28-11.88万

比亚迪从一个蓄电池生产厂商到现在有一定市场占有率的汽车厂商跨界的时间并不是很长，而比亚迪的市场战略就是低价和丰富的配置;目前销量最大的车型应该是F3和F0，而本文我们要说的是目前比亚迪在紧凑型车中的旗舰L3。

L3

坦白的讲比亚迪L3在外观上有突破，但是依然可以看出些许模范的痕迹，不过从F3到开始模仿我们倒也是司空见惯了;比亚迪L3外观设计借鉴了一些其他品牌车的元素，看上去视觉感受更宽，线条也更为硬朗，整体的还算稳健。

目前在售的只有两款车，它们全部带有前排侧气囊，在发生侧向碰撞的时候可以对车内人员提供有效的被动保护;高配车型带有头部气帘同样是为了抵御侧向的撞击。全系标配无匙启动，启动按钮为中文标识。

像很多自主品牌一样配置依然是它们的手段，比亚迪L3在售车型标配倒车影像，值得肯定的是该影像带有倒车辅助线，可以满足泊车时的实际要求;很有特点的中文罗盘依然在L3上被使用;中文的标识还有很多，如导航娱乐系统和多功能方向盘，上面的按钮均用中文标注，很大程度上降低了上手难度，哪怕是岁数偏大的人也能轻松识别。

比亚迪L3搭载一台1.8L双顶置凸轮轴自主研发的发动机，最大功率122Ps/6000rpm，最大扭矩160N·m/3700-4200rpm，目前车型只有一款变速箱，就是CVT变速箱，据称日后还会有手动挡车型上市亮相。

比亚迪L3内部空间表现还算宽敞，身高183cm的编辑坐在驾驶席调整好座位头部有三指的空间，2615mm的轴距与旗下F3和G3基本保持一致，微小的加长起不了什么实质性的作用，同一位编辑在后排头部一拳腿部并不局促，可以满足一般家用。做了改进的头枕对与头部的只承保护更到位，舒适度也增加了。

总结：

介绍了4款已经趋近成熟的自主品牌紧凑型车，或许他们与合资品牌相比有一定的差距，但是从他们的一步步发展我们可以看到他们的进步，与自身相比或多或少都有所提高。做工上过分的粗糙和明显不成熟工艺已经基本得到解决，在技术上纷纷有了自己自主研发的发动机，丰富的配置依然是自主品牌的一大法宝，以更低的价格买到更实用的配置这也是性价比的体现，不过还是要说一点只有坚持技术领先和优秀的设计才能更高的发展，打出有威慑力的品牌。

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