“肚量”大比拼 5款大空间主流家轿对比导购

锋范：高个子前排就坐会很“憋屈”

脱胎于与广本思迪的锋范，从车身的布局上进行了根本性的改变，整车长度达到4400mm，轴距比加长了100mm，达到2550mm，多出100毫米直接受益的是后排空间，从腿部空间来看，锋范的空间尺寸数据优势还是比较明显。此外，锋范硕大的后备厢，从外面看这个尾箱只是显得较为饱满，打开后能达到506升的最大空间，比较符合现代家庭出游的需求。

在CITY锋范的内部储物空间设计中，也处处体现着本田此次所提出的“空间极大化、机械极小化”的设计理念。从中控台到门边扶手，均被合理的设计了可供驾乘人员使用的储物空间。从票据本到瓶装水再到雨伞等等大大小小的物件，都可以找到适于放置他们的“家”。

美中不足的是，锋范1470mm的高度和中置油箱的设计，使其前排顶部的空间一直为人诟病，高个子坐在前排会很“憋屈”。

新赛欧：整体造型圆润，后备箱容积仅370L

新赛欧宽敞的空间令人称道，采用Boxy方形设计，实现了车内空间最大化，后座头部空间也有了抬高。

这一设计的直观体现就是：新赛欧仅为2625mm的轴距，长度为4249mm，后备箱容积也仅有370L，而与之相匹配的是宽度和高度分别达到了1690mm和1505mm。由于轴距局限，新赛欧选择在宽度和高度上拓展空间，使其达到“大空间”的需求。不过，这一设计也使整个车型看起来“珠圆玉润”。

偏向于运动路线的新赛欧在家轿中比较另类，加上其仅为370L的后备箱容量，使其在“大肚量”的议题下未免有些尴尬。

总结：兼顾驾乘空间、储物空间和载物空间方能成就空间王者

2600mm左右的长度是主流的紧凑型车轴距，在这个数字周围，每相差一两厘米都会对车内空间造成很大的影响。所谓主流家轿的大空间，就是要驾乘空间够宽敞，载物空间够大，出行、出游都方便!

家轿空间设计最大化，被消费者所拥戴，也让车企费尽心机。但汽车空间最大化是一个整体工程，轴距决定的长度、宽度、高度数据和比例，前排座位、后排座位、后备箱载物空间的分配，内饰设计与储物空间的安排等等因素，都直接关系着汽车的空间大小。

在相对稳固的空间内使有效利用空间最大化，比谁的空间大，比谁的肚量大，主流家轿争相上演“空车计”，把家轿的空间设计做到尽善尽美吸引消费者，但总是顾此失彼，不能真正满足消费者“大空间”的需求。长城腾翼C30作为最新上市的三厢家轿，其整车设计理念更为成熟，通过车体架构、车内设计和空间利用的整体改进，腾翼C30无论是驾乘空间，还是储物空间、载物空间都达到了A级车最高水平，腾翼C30也无愧“空间王者”的称号。