实用皆有面子 4款白菜价热销中型车推荐导购

三菱戈蓝售价：14.98-20.30万

一项以运动著称的三菱在中型车中也算是走运动路线的先行者了，不过这似乎并没有打动当时太多的消费者，虽然戈蓝的售价并不高。

既然融入了运动元素，那么流畅的车身线条是一定要具备的，前脸圆润委婉没有太多的攻击性，镀铬进气格栅被三菱LOGO分割，车辆整体造型微微向前倾，高腰线的设计将视觉重心降低增添了运动感。

三菱戈蓝内部乘坐舒适性处于中间水平，身高180cm的蒙面编辑坐在前排头部空间充裕;后排乘坐感较前排略强，2750mm的轴距带来了可靠的腿部空间，但是由于流线型的车身设计头部略显局促，中央扶手宽大实用，但是不足之处是座椅的坐垫偏短，另外后排中央头枕的缺失同样是个遗憾。

戈蓝的配置有些复杂，两款2.4L韵动版车型带有方向盘换挡功能，不过并不像我们通常见的换挡拨片而是换挡按键，而旗舰韵动版的方向盘还集成了音响控制和蓝牙电话。两个升级版车型带有定速巡航。之所以说配置复杂是因为顶配车型旗舰韵动版竟然没有定速巡航。

戈蓝虽然看上去有些其貌不扬，但是高配车型配置还是比较丰富的。两款旗舰版带有胎压监控，驾驶员可以随时了解轮胎压力状况避免因胎压异常发生事故，并带有后排侧遮阳帘，和带有倒车影像的DVD。全系标配电折后视镜。

三菱戈蓝有两个排量发动机，带有三菱的MIVEC可变气门正时升程技术，2.0L最大功率160Ps/6000rpm，最大扭矩183N·m/4000rpm，2.4L发动机最大功率173Ps/5500,最大扭矩213N·m/4000rpm，发动机技术比较先进，但是4挡手自一体变速箱多少有些拖累。

后多连杆独立悬挂调教硬朗比较有韧性，在弯道和紧急边线中悬挂的侧向支撑表现比较理想，日系中型车以往给人舒适至上的感觉有所转变，但是在重心快速转移的时候尾部的活跃性还是比较高的。

一汽马自达6售价：17.08-19.98万

我们不得不承认马自达6几年前在车市中的火爆表现，动感的造型在路上很容易就吸引到路人的视线，而如今睿翼的推出老马6也给出了很大的优惠，基本都在两万元左右，目前购买比较超值。

马自达6大胆的将头灯独立分开，类似鹰眼的设计虽不算犀利但是看上去别具一格，中网发面积蜂窝状格栅是运动型车标准配置，现在看上去也丝毫不会觉得落后，前探的楔形车头比较锐利，尾灯同样为4灯分开与头灯相呼应，马自达6的外形设计是很成功的。

目前在售的马自达2.0L车型，最大功率146Ps/6500rpm，最大扭矩为183Ps/4000rpm，发动机带有S-VT和VIS技术，即可变气门正时和可变进气歧管，在燃油经济性上有所提升，与之配合的是5挡手自一体变速箱或者6挡手动变速箱，如果偏好驾驶那么6挡手动一定是首选，驾驶乐趣很高。

前双叉臂后多连杆的悬挂组合让马自达6有了先天的运动基因，悬挂比较稳健，有一定韧性，但是为了家庭使用也考虑到了舒适性，所以太过于激烈的驾驶也是不能轻易去尝试的。

马自达6全系标配天窗，并且4门车窗全部为一键上下，在同价位同级车中比较少见，豪华型带有3组记忆座椅和前排头部气囊;而后视镜电动折叠也只有入门级没有配备，在当时这样的配置已经非常丰富了，不过既然主打运动全系都没有ESP有些遗憾了。

马自达6还是主要面向家庭用户的，所以内部空间不会像注重商务的车型那样奢侈，不过也不会感觉压抑，身高178cm的编辑在前排头部有一拳的空间，并没有受到天窗的影响;转战后排，头部二指腿部两拳的空间水平也算合格，毕竟轴距为2675mm。

马自达6后备厢为液压支撑，不会霸占后备厢空间，在后排座椅正常打开的状况下实测长方体容积为651升，后排座椅可以以4:6的比例放倒，容积得到有效的扩大，对于家用这点比较重要。

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