有备而来 雪佛兰新赛欧新车上市解读推荐

新赛欧图片资料信息

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驾驶体验

新赛欧的1.2和1.4两款发动机与乐骋用的是同一款，可以说是国产小排量发动机中比较先进的发动机。1.2的发动机为S-TEC II发动机，这款发动机号称“通用汽车全球技术平台全新开发的小车专属高效发动机”，最大功率达到了64千瓦，而峰值扭矩出现在4400转达到了115牛米;而1.4升发动机功率更是达到了76千瓦，而峰值扭矩达到131。

发动机启动后噪音和振动都很小，用于驾驶测试的1.4这款发动机输出很平顺，五档时速60公里转速保持在1300转左右。配合5速手动变速箱，油门响应十分及时，不急不缓，不会因为起步加速有很大的顿挫感，比较适合城市路况。只是离合有点高，不太适合女性初学者驾驶。

新赛欧的悬架采用前麦弗逊后扭转梁式半独立悬挂，在行驶过程中尤其是城市路段，能够将大部分颠簸吸收，给乘客很好的驾乘感受。虽然整个底盘调教偏向于舒适的城市路段，但是雪佛兰的工程师还是给予了新赛欧一个良好的过弯性能，低速过弯车身侧倾不严重，只有在高速过弯的时候才能感觉到方向转向有些不足，同时车身略微侧倾。

总结：此次试驾虽然能够接触新赛欧的时间有限，但是新赛欧还是给了我很深的印象。通用汽车在打造这款车的时候完全考虑的就是中国消费者的消费心理，将大空间以及实用配置相结合，配以通用的科技以及做工，经过成本控制设计生产出了此款产品，完全适合小康家庭对于汽车的需求。新赛欧这次绝对是有备而来!

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雪佛兰新赛欧是上海通用汽车针对现今中国家庭用车实际需求，在原赛欧基础上全新打造的产品。泛亚汽车技术中心积聚其优秀的开发团队，历时近两年，对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新，使新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求，带给消费者全新的体验。

优点：新外观，整体“扎实可靠”的优点突出

缺点：动力系统改进不大