销量王的对决 2010款雅阁对凯美瑞新款上市推荐

外观：放在一起看一看

本来，我并不想再说两款车外观和内饰如何如何，毕竟大家每天想不见到他们都很难，不过我们恰好有一组两款车一起对比的照片，所以大家可以更直观地来比较，具体谁更好看谁更个性，每个人心中有杆秤，我不做评价。

乘坐舒适性对比

无疑，在这两款车中犹豫不决的，一定不是对动力和操控性十分着迷的人，这两款车的潜在用户，需要的是一辆能够把他们简单、舒适地从A地运送到B地的交通工具，所以舒适性是车主们最为看重的，而影响舒适性最重要的，首先是空间。

这方面，上市稍晚、车身尺寸稍大一些的雅阁有一定的优势，2800mm的轴距恰好是中大型车和中型车的分界线，因此虽然两款车都属于空间比较大的车型，但雅阁还是以两拳的腿部空间相比凯美瑞一拳多的后排腿部空间，在车内纵向空间上占到了一定的优势，而这也是很多潜在买主们十分关注的重要环节。

但除此之外，我们还发现，其实雅阁虽然在车身高度上略低于凯美瑞，但实际车内的乘坐空间却恰恰相反，雅阁不管是前排还是后排的头部空间，都比凯美瑞略有富余。

在座椅的设计上，两款日系车型都擅长此道，所以我们在两款车内都能够找到柔软、舒适的真皮座椅，而且有意思的是，两款车都仅仅只有最低配的一款车型提供绒布座椅，这点从配置上说明他们非常了解中国用户的需求。

凯美瑞虽然因为尺寸略小，在乘坐空间上比雅阁略小，但如果后排需要乘坐三个人的话，丰田一向擅长的平地板就派上用场了，凯美瑞的后排地板中央没有雅阁的突起，这样中间乘客的腿就可以像两边乘客一样舒展，而雅阁的乘客姿势相对则比较别扭，不过好在有车的人越来越多，出现满载的机越来越少。

舒适性对比总结：

总得来说，在乘坐舒适性方面，雅阁因为空间更大而占有一定的优势——这往往是潜在买主最关注的，而凯美瑞平整的后排地板是它唯一的补充。为了照顾后排乘客的感受，凯美瑞在高配车型上还提供后排座椅的电动调节功能，一起后排乘客调节副驾驶座椅的特权，而这是雅阁所没有的。

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