有面子又省油 2010款风行菱智新车上市解析推荐

驾驶感受：

不要被菱智高大的身躯迷惑，菱智的操控和普通轿车相比没什么不同，可以说是比较轻松。方向盘助力低速时比较轻盈，停车毫不费力，而高速时助力略沉，车身的稳定性很好。

离合踏板力度适中，触点不高也不低;油门踏板力度要更轻，脚自然搭在踏板上就能触动引擎，使得长时间高速路驾驶显得很轻松;而刹车踏板前段力度偏软，需要适应。在柳汽专业的试车场地中，菱智在紧急制动测试中ABS和EBD能有效地同时作用在每个车轮上，保证行车的安全。

菱智的手动变速器档位清晰，行程长短适中且不易挂错。除了一档和五档需要些力气，其他档位都还算顺畅，档杆手感也不错。

全新动力：

2010款菱智与之前的版本有哪些变化?也许外观上的细微变化您很难发现、内饰上的变化并不足以吊起您的胃口，那么动力呢?是的，2010款菱智最大也是最重要的变化就是搭载了三菱原装2.4L 4G69带MIVEC系统的汽油发动机，以及雷默1.9T高效柴油发动机。那么我们还是先从4G69汽油发动机说起吧。

4G69这台发动机已经拥有了广泛的应用，技术成熟可靠。最大功率115千瓦，最大扭矩213牛米，2500转时就可以输出最大扭矩的95%，保证了中低速状态下拥有不错的的动力。而三菱独有的MIVEC智能可变气门正时与升程系统，并且通过进气量的智能控制来有效地提高引擎功率，当然最大的特点就是省油。

大多数人印象中柴油发动机总是和“黑烟滚滚”“震耳欲聋”相关，但2010款菱智这台1.9T柴油发动机却带来了不同的感受。首先它经过了特殊设计和结构优化，降低了噪音与振动，相比同等功率的传统柴油机噪音低了10%。而实际驾驶中并不会觉得它和普通汽油机有明显差别，唯一的区别就是在怠速时脚下能够感受到一点点振动。

采用了BOSCH高压共轨燃油喷射技术后，提高了它的燃烧效率、减少了排放污染，百公里油耗为6L左右，实现了比汽油机更低的燃油成本，而它的动力性能相当于2.5L的汽油发动机。

总结：相信购买菱智的消费者一定有着非常明确的目的，最为商务车来说，菱智的确做得非常称职，当然，前提是在10-15万元这个级别。无论是载物还是拉人，菱智提供了非常多的定制车型，来满足多样性的用车需求。MPV这个细分市场不大，应该说菱智拿到了不错的分数。

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