潜隐?咆哮? 奔驰E63 AMG新车上市解析推荐
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地表咆哮,操之在我 广泛用于63 AMG家族的6.3升V8发动机 (实际排气量为6208ml),在动力性能表现广受好评,因此,AMG决定将同颗发动机由W211 E63 AMG传承至最新款W212 E63,技术团队仅将6800转最大动力输出,由514匹更往上调到525匹,5200转输出的峰值扭力同样维持64.2公斤米,若由账面数据来看,新旧款E63 AMG在共享动力心脏下,差异应该不大。 事实上,在实际体验后,正确的说法应该如下表示,那颗熟悉的6.3 V8 AMG发动机,大排气量自然进气发动机的动力反应依旧勇猛,拉高转速带着咆哮声浪倾泄不绝的加速劲道,对任何路段的冲刺挑战,也无可挑剔的。不过,值得一提的改变,倒不是锦上添花的11匹马力,而是全新变速箱与运动化底盘悬挂系统,带来新款E63 AMG更丰富的操驾乐趣! 不同于上一代E63 AMG采用的7G-Tronic AMG SpeedShift手自排变速箱,是AMG改装厂以E级车系主力泛用的7G-Tronic 7速手自排变速箱进行调校,新一代E63 AMG在变速箱搭配跟标准版E级车系进行切割,改采AMG SPEEDSHIFT MCT 7速跑车变速箱,不同于旧款的自排设计,新款变速箱采无扭力转换器的湿式start-up多片式离合器变速箱,因此,机械结构属于自手动变速箱设计。 搭载变速箱的变革,除让E63 AMG拥有更独立的传动配备外,这颗自手动变速箱,包括反应更为直接的动力输出,以及更明显的刹车效果,尤其是切换运动换档模式与手动模式时,运用档位的制动效果更胜以往,整体搭配制动力扎实的AMG刹车碟盘与卡钳系统后,可说是更能衬搭E63 AMG诉求运动竞技化的面向。 精彩活动推荐: |
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