敞出新生活 2011款奔驰E550新车亮相解析推荐

硬顶还是软顶？

之所以在经历了一段时间的软硬顶之争后，德系的豪华车又恢复了软顶设计主要是追求品味

硬顶出色的安全性和隔音效果要比传统的软顶敞篷车更受现代人的喜爱，但无论是奥迪的新R8还是这款全新的E550还是奥迪S5敞篷，都选择了软质顶篷，其主要原因恐怕还是因为软顶的韵味才是敞篷车的真谛所在，而且占用的空间也相对较少，重量也比较轻。不过我们最关心的还是如果顶篷关闭以后，它的车内噪音表现怎么样?根据我们的感觉，虽然奔驰的工程师跟我们谈到他们在降噪隔音方面已经做出了不少的努力，但在急加速和高速巡航状态下行驶的时候，噪音还是要比普通的硬顶版本更大。

虽然采用了敞篷设计，但加强的结构和有效控制的重量让这款V8发动机有着出色的表现

对于顶篷和AirCap的控制都集合在了中控台上的一个旋钮上，而可以温暖你脖子的AirScarf系统的控制键则采用了单独配备。在行驶过程中，我们尝试了一下这套软顶系统的闭合过程，20秒钟内完成，还算迅速，最令我们感到开心的则是它软顶闭合后，效果居然和硬顶的感觉差不多，所有结合处的密封效果都非常好，跟内饰的感觉相似，非常紧致。而如果你从里面看这套软顶的做工，也不得不叹服奔驰的品质，从前到后，缝线非常准确，并且也没有任何明显的机械感，即便是敞篷车最容易出问题的后视视野也表现不俗。在顶篷闭合状态下，它的行李箱可以达到380升的水平，在软顶敞篷车中算是不错的成绩了。