“忽悠帝”现身 4款合资车型上市推荐导购
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本田新飞度 缩水项目:CVT变身5AT 2004年进入中国市场的飞度已经在国内经历了两次换代。作为小型家用车的经典车型之一,新飞度采用了短前鼻、低地板的“全球通用小型轿车平台”。所以飞度的内部空间表现一流,没有丝毫的局促感,短前鼻使车厢有了更大的空间。值得提及的是,在国内市场新飞度弃用了原有的CVT变速箱,转而采用5速自动变速箱。海外版本的6档手动变速箱也没有出现在国产车型之中。 据技术人员解释,采用传统的自动变速箱是考虑到中国实际路况,提高日常城市道路行驶的适应性。不过从燃油经济性方面来看,CVT还是更具优势的。新飞度每百公里比旧款多0.2升油耗的厂方数据,就能说明问题。事实上,个人认为老款飞度的CVT变速箱一直依靠进口,较高的成本才是其偷梁换柱的最终原因。 动力方面,新飞度的引擎依然保持1.3和1.5两种排量(均为SOHC单顶置凸轮轴结构),不过经过了重新调校之后动力有明显提升。两款引擎均搭载了本田当家的i-VTEC可变气门正时及气门升程控制系统(老款的只有1.5升引擎搭载了i-VTEC),1.3升引擎最大马力73kw(100PS),最大扭力127Nm,升功率达到了56千瓦/升;这些性能数据在1.3升级别的引擎中算是名列前茅的了。 精彩活动推荐: |
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