三款紧凑级热门车型 世嘉/翼神/科鲁兹对比推荐

翼神的纯黑色内饰，与黑色的外观完美结合，动感十足。中控台上点缀些许的银色更加搭配的十分得体。中控台上为音响系统，下位空调设置，排布有序。世嘉也同样采用了纯黑色内饰，材质上比翼神手感更好一些，空调与音响一同处于挡把的前方，操作不是很方便。与前两款不同，科鲁兹的内饰多用浅色调，简洁素雅，整体搭配也很动感，中控台的设计，各项按钮排布在三款车中是最时尚，也是科技含量最高的，但就材质而言就不是那么完美了，虽然也是真皮座椅，但织物与硬塑料混搭手感不是太好。

在方向盘设计上，世嘉无疑是功能最强大最多的，各项按钮基于一身，如果不常驾驶世嘉的话，恐怕很难掌握各项功能的应用。翼神的真皮方向盘上也同样有简单的多功能控制，但对于运动的车身而言，方向盘如果再小一点会更搭配。对比前两款车型，科鲁兹虽然在普通三幅方向盘的设计上有所改动，但1.6排量的没有多功能按键，即使是1.8排量的也只是多了个音响控制而已，且握感不是很舒适。

科鲁兹的仪表盘采用了三圆炮筒式设计，配以冰蓝色的背景灯，各项数据显示均为冰蓝色的数字，真的很惹眼。而翼神采用的是双炮筒式的仪表盘，可以和科鲁兹有一拼的同样是背景光颜色，黑底，白字，红色指针，如果能配上顶配车型中的彩色行车显示屏，夜晚开启的时候，十分炫目，可惜除了顶配车型外，其余车型均采用橘黄色的行车显示屏，功能一样，但视觉上就差了一些。而世嘉与另外两款不同的是，它并不是采用普通的仪表盘，而是选用中置电子显示屏，各项行车数据均由电子显示。

虽然本次测试的世嘉车型是手动挡的，但就挡把的设计和手感上而言，世嘉给人的感觉是手感不如翼神，材质不如科鲁兹。翼神的挡把样式虽然普通，但材质和手感上，与其运动的车身还算相得益彰，如果是顶配车型，还配有更让人欣喜若狂的换挡拨片。科鲁兹与世嘉的挡把设计同样普通，唯一值得欣慰就是材质和手感上还让人略微满意。

三款紧凑级热门车型

这三款紧凑级热门车型的外观与内饰粗略介绍与对比到此就结束了，在前脸、车身、尾部以及外观的细节上，还有内饰的各方面展示后，三款车可谓各有所长，竞争优势此起彼伏，没有一款车可以在全方面技压群雄，鳌里夺尊。在后续内饰与空间的细节和亮点的比拼中，我们会在第二篇给大家继续介绍，还有第三篇动力及性能的测试，最后综合评比出谁胜胜负。预知后事如何，且看下回分解......

精彩活动推荐：

全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。目前，雪佛兰科鲁兹为其所属系列下的最新车系。

优点：选装配置很多

缺点：标准配置太少，后排空间不足